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Consultório Técnico

por Fabrício Samahá

Ranger: problemas na válvula termostática

Comprei uma Ranger XL 95 que apresenta o seguinte problema: o motor nunca atinge a temperatura ideal, perto do meio do ponteiro, ficando às vezes no começo da faixa normal e muitas vezes abaixo desta, indicando motor muito frio. Apenas em subidas de serra a temperatura sobe um pouco mais, mesmo assim ficando longe do meio. Estou agora desconfiando da falta da válvula termostática. Retirando algum dos abafadores posso ter algum problema por diminuir a contra-pressão do escapamento? É fácil fazer com que a Ranger fique ainda mais "esperta" (coisa leve)? Parabéns pela melhor página sobre carros da Internet!

Alessandro Gonçalves
alegs@zaz.com.br

Problemas com a válvula termostática (ou simplesmente termostato) são a causa mais provável dessa anormalidade, Alessandro. A função dessa válvula é reter a circulação do líquido de refrigeração enquanto o motor se aquece, pois o consumo e o desgaste são maiores no funcionamento a frio. Quando ela trava fechada, o motor se superaquece; quando trava aberta, o motor raramente atinge a temperatura normal e o ponteiro cai muito em descidas de serra, por exemplo, em que a velocidade é maior e a solicitação do motor pequena. Providence um teste do componente e, se estiver danificado ou mesmo houver sido removido pelo proprietário anterior, coloque um novo.

Apenas retirar um dos silenciadores (também conhecidos por abafadores) do Ranger não melhora o desempenho, mas também não traz problemas. Só haveria risco de queimar as válvulas de escapamento, por exemplo, se fosse adotado um sistema totalmente livre, sem silenciadores, que permitiria o retorno de ar frio nas reduções de marcha mais enérgicas. A menor restrição pode, por outro lado, desajustar os parâmetros de funcionamento do motor e torná-lo algo irregular, como se a mistura ar-combustível estivesse pobre (ar em excesso). Um remapeamento da central de injeção e ignição resolve esse inconveniente e pode ser a oportunidade para otimizar o funcionamento do motor, com um ganho razoável em torque e potência.

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