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 Sim,
o câmbio é o mesmo no Golf GTI VR6 vendido no Brasil (leia
avaliação) e nas unidades exportadas para os Estados Unidos e o Canadá, que também são produzidas em São José dos Pinhais, PR. Suas relações são: 1) 3,36; 2) 2,09; 3) 1,47; 4) 1,15; 5) 1,19; 6) 0,98; diferencial, 3,944 e 3,087.
Esse câmbio possui duas árvores secundárias em vez de uma -- a exemplo de outras caixas de seis marchas conhecidas, como a do Ford Focus SVT de 170 cv. No caso do Golf, uma árvore secundária acopla-se ao par final de relação
3,944 e aloja as primeiras quatro marchas, sendo a outra (relação do par final
3,087) responsável pelas duas últimas marchas e à ré, como o leitor citou.
Isso explica o fato de a relação da quinta ser numericamente mais alta que a da quarta, pois o que vale efetivamente é a relação final de cada marcha. Feita a multiplicação para obtê-la (relação de marcha x relação de diferencial),
têm-se estas relações finais para o Golf: 1) 13,23; 2) 8,23; 3) 5,79; 4) 4,53; 5) 3,67; 6) 3,02.
E por que a diferença de especificações entre Brasil e EUA? Consultamos a VW brasileira, que alegou ser a dupla relação algo que não interessa ao consumidor, mas apenas à assistência técnica da marca. Por isso, ao informar as relações, a empresa
calculou como elas seriam se a relação final de 3,944 fosse aplicada a todas as marchas.
Disso resultaram os números divulgados no Brasil. O BCWS condena, porém, tal procedimento, pois o consumidor brasileiro não deve ser discriminado sob nenhuma justificativa.
No caso do Focus o arranjo é diferente: uma árvore secundária atende à primeira, segunda, quinta e sexta marchas, e a outra, à terceira, quarta e ré.
Nos dois casos, ambas as árvores secundárias estão em constante ligação com seus pares finais, mas como apenas uma é utilizada de cada vez, a outra permanece girando livremente. A razão desse sistema de duas árvores secundárias é apenas reduzir o comprimento da caixa de câmbio, de modo a acomodar seis marchas nesses modelos médio-pequenos de motor e caixa transversais.
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