Best Cars Web Site - Consultório Técnico

por Fabrício Samahá

Chassi tubular: a melhor opção
para esportivos e carros de corrida

Gostaria de saber, pois ouço muito falar, qual a diferença entre chassi tubular e o "convencional", se é que posso chamar assim. Tenho notado que o tubular é utilizado mais em carros esportivos, mas não sei a diferença e qual a sua utilidade.

Marcos Eduardo Britto Colares
Salvador, BA
mcolares@cpunet.com.br

O chassi é a principal estrutura do veículo, como os ossos para o corpo humano. O mais comumente utilizado em carros de grande produção de construção separada chassi-carroceria, notadamente picapes e utilitários, é o do tipo escada, em que uma estrutura serve de apoio para a carroceria (na foto o do Chevrolet SSR).

Esse foi o conceito mais utilizado, no passado, até que surgisse (com o Lancia Lambda, em 1922, e de forma mais ampla nos anos 1930) a construção unitária, com chassi e carroceria formando uma unidade -- o monobloco --, como ocorre na totalidade dos automóveis hoje. A vantagem desta é o menor peso e mesmo utilitários têm recorrido à solução, como o Mitsubishi Pajero em sua atual geração.

O chassi tubular, como o nome diz, consiste de uma armação de tubos à qual vão instalados os componentes mecânicos e montada a carroceria. Para pequena produção é uma boa solução, por isso mesmo muito usada em carros de competição e em superesportivos (ao lado o dos modelos da categoria alemã V8 Star). Muitos carros famosos, como o Mercedes-Benz 300 SL produzido de 1952 a 1957, tinham chassi tubular.

Página principal - e-mail

Data de publicação: 26/4/03