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Embreagem em moto: manter
acionada gera desgaste?

Li aqui no site que não é verdade que causamos desgaste no sistema de embreagem, se mantivermos a 1ª. marcha engatada e o pedal totalmente pressionado, por exemplo em um semáforo. Entretanto li em uma reportagem que tal prática é condenável quando aplicada em uma moto. Como o BCWS já desmentiu vários mitos propagados até por publicações especializadas, gostaria que me fosse esclarecido se as diferenças construtivas entre as embreagens de carro e moto realmente fazem essa prática ser prejudicial em um caso e não em outro. O BCWS é referência em qualquer caso. Desde o aspecto legislação até o pormenor mais técnico em um motor. Espetacular!

André Luís Caron Lucato
Ribeirão Bonito, SP
andrelclucato@cgmnet.com.br

Não há motivo para procedimento diferente em carros e em motos, pelo menos no que diz respeito à carga de acionamento e ao esforço das molas de pressão. Entretanto, o fato de as embreagens da maioria das motocicletas serem multidisco em banho de óleo e não proporcionar separação motor-câmbio tão perfeita quanto as do tipo monodisco a seco dos automóveis, pode ter levado à recomendação na reportagem que o leitor leu.

Ao não haver separação total, e mantendo a marcha engatada aguardando o sinal abrir, pode haver maior aquecimento do óleo do câmbio, quase sempre o mesmo do motor nas motocicletas. A tal separação incompleta manifesta-se ao engatar a primeira com a moto parada, quando sempre se verifica um pequeno tranco, observado até pela oscilação da corrente da roda.

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Data de publicação: 1/3/03