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Engrenagens de dentes retos:
resposta dá origem a dúvidas
Segundo a resposta de vocês sobre engrenagens
de dentes retos ou helicoidais, o barulho de engrenamento seria causado
pelo contato de apenas um par de dentes por vez, o que não é verdade,
pois mesmo com engrenagens de dentes retos pode haver compartilhamento,
sendo a situação descrita por vocês a mais crítica possível. Já o
barulho é causado pois o contato entre os dentes se dá em uma região
muito pequena como se fosse um ponto, já nas engrenagens helicoidais o
contato se dá em uma linha sendo assim melhor distribuído o esforço.
Leonardo Augusto Vieira
Belo Horizonte, MG
leoav@ig.com.br
Aprendi na faculdade que engrenagens de dentes helicoidais, além de
produzirem menor ruído, também transmitem maior quantidade de torque,
devido a sua maior área de contato entre os dentes. A minha dúvida é: se
o problema dos carros de competição é o alto torque, então por que
trocar por uma engrenagem de dentes retos, que transmite menor torque, e
produz mais ruído? Se o problema é a força axial gerada pelas
engrenagens de dentes helicoidais, então por que não usar engrenagens do
tipo "espinha de peixe", onde as forças axiais se anulam e se obtém uma
transmissão muito maior de torque além de baixo ruído? Seria apenas por
motivos financeiros, já que uma engrenagem "espinha de peixe" custa mais
caro? Até hoje eu nunca ouvi falar sobre esse tipo de engrenagens em
carros de competição.
Anderson H. Otsuka
São Bernardo do Campo, SP
ahotsuka@ig.com.br
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