por Iran Cartaxo

Extrator de ar disciplina o
fluxo aerodinâmico na traseira

No artigo sobre o fantástico Mercedes SL 55 K da Kleemann vocês falam na simulação de um extrator de ar na traseira. O que seria esse extrator?

Fernando Salles
São Paulo, SP - fs3@uol.com.br

O extrator de ar, muito utilizado em carros de competição (e simulado por modelos como o SL 55 K, na foto), tem como objetivo trabalhar com o fluxo de ar sob a carroceria, de forma a reduzir a pressão na parte traseira inferior. Ele consegue esse efeito conectando o fluxo debaixo do carro com o vácuo presente na traseira do veículo e, além disso, submetendo esse fluxo a uma expansão, através do alargamento dos canais sob a carroceria.

O benefício é duplo: de um lado, aumenta a pressão aerodinâmica (sustentação) sobre o eixo traseiro, praticamente sem aumento de arrasto, por se tratar de um perfil que não fica exposto na parte superior da carroceria; de outro lado, reduz o vácuo atrás do veículo pela transferência contínua de fluxo debaixo do veículo para essa área.

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Data de publicação: 18/11/03

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