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por Fabrício Samahá

Corsa Pickup: freios novos e
lâmpadas mais potentes

Troquei as pastilhas, tambores e lonas de um Corsa Pickup GL 96 e os freios estão mais fracos do que antes. Já rodei 140 km e me informaram que a eficiência só irá aumentar com 400 km. É verdade? Aditivos de octanagem fazem diferença no motor? Lâmpadas de 100W são proibidas? Vi em uma loja lâmpadas de xenon japonesas. Este sistema existe? São legais ou não?

Fabio Teixeira da Fonseca
São Paulo, SP
fabioftf@ig.com.br

Quando se substituem as pastilhas, é preciso verificar se os discos estão em bom estado -- sem empenamentos ou riscos profundos. Se houver necessidade, deve-se retificá-los, ou seja, aplicar um "passe" para remoção de uma camada superficial e aplainamento da superfície. Outro fator pode ser o uso de pastilhas e lonas não-originais, com superfície de atrito mais rígida que as especificadas, o que causa a impressão de freios fracos. Quanto ao período de assentamento das pastilhas, deve-se de fato evitar grandes solicitações antes de se completarem 500 km, mas a eficiência não deveria estar menor com a quilometragem assinalada.

Aditivos de octanagem são recomendados a motores de alta taxa de compressão, como opção ao uso de gasolina Premium (que é superior à aditivada exatamente em octanagem). Para seu carro não deve haver nenhum benefício que justifique o custo da aditivação.

Quanto às lâmpadas, são proibidas as de maior potência, como 100 watts, pois aumentam o ofuscamento de outros motoristas e sobrecarregam o sistema elétrico, com risco de panes e até incêndios. A cor da luz pouco importa, se azulada ou não. Lâmpadas de xenônio exigem faróis específicos (saiba mais) e são extremamente caras, R$ 1.500 cada ou mais. Certamente não são as que o leitor encontrou em loja de acessórios, devendo-se tratar de lâmpadas azuladas e muito potentes que podem trazer os problemas descritos.