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informação citada em artigo sobre a Nascar,
obtida na edição de novembro da revista norte-americana Popular
Mechanics, está correta, Fabio. A comparação entre um Monte
Carlo V6 de rua e um V8 da Winston Cup, cujas fichas técnicas o BCWS
publicou para ilustrar suas diferenças, foi efetuada na prática pela
publicação, que explicou o elevado tempo de aceleração de 0 a 96
km/h (60 milhas por hora). Conta a revista (os comentários entre
colchetes foram inseridos por nós para facilitar o entendimento):
"...o que ocorreu na pista de aceleração foi uma surpresa para
todos. Mesmo com um motor Chevy small-block de 358 pol3
recentemente montado pela Hendrick Motorsports, o carro da Winston Cup
não produziu uma aceleração de quebrar pescoços. O melhor 0-60 mph
[0 a 96 km/h] de [Joe] Nemechek em seu carro foi um sem-brilho 6,21
segundos, apenas 2 segundos melhor que em nosso Monte Carlo V6 de 200 cv
recém-saído da loja. Por quê? Porque em provas de circuito misto a Nascar
usa diferentes relações na transmissão e no eixo traseiro. E, para
fazer todas as quatro marchas usáveis naquelas pistas, usa-se uma
primeira marcha na faixa de 1,50:1, muito longa para uma prova de
arrancada."
"(...) Acima disso [60 mph, 96 km/h], porém, a curva de aceleração
foi mais íngreme que Matterhorn [montanha nos alpes suíços com
4.458 metros de altitude]. De 40 a 70 mph [64 a 112 km/h], o carro de
corrida acelerou mais rápido que um Dodge Viper GTS e cerca de três
vezes mais rápido que o Monte Carlo de rua. Quando terminou o
quarto-de-milha [0 a 402 metros], Nemechek estava a mais de 130 mph
[208 km/h]. Era incrível de ver. O Monte Carlo SS [de rua] nem teve chance --
cruzou a mesma marca pouco acima de 85 mph [136 km/h]. Se tivéssemos
testado um carro de pista oval com uma primeira marcha mais curta, o
carro de corrida teria sido ainda mais rápido."
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