Liga hipereutética, para
maior resistência do pistão
Gostaria de saber qual a diferença entre um pistão forjado e um hipereutético, se é
confiável esse pistão para regimes elevados de trabalho e qual é mais
viável para preparações pesadas. Gosto muito do site, sou fanático
em mecânica automobilística e uso a página como principal fonte de consulta.
James Koike
Barueri, SP
supercharger_sp@hotmail.com
Para aplicação em motores de alto rendimento o tipo forjado ainda é mais recomendável, pois é produzido através de prensagem ou extrusão de um lingote de alumínio. Isso o deixa inerentemente mais resistente, devido à não-interrupção da estrutura do material. Entretanto, os pistões fundidos em ligas eutéticas
-- aquelas que apresentam materiais de pontos de fusão diferentes, como alumínio e silício
-- vêm sendo usados com sucesso por apresentarem alta resistência e durabilidade. As ligas hipereutéticas são as que apresentam percentual de silício superior a 12,5%;
as eutéticas, de 12 a 12,5%; e as hipoeutéticas, menos de 12%.
Para aplicação em motores de alto rendimento o tipo forjado ainda é mais recomendável, pois é produzido através de prensagem ou extrusão de um lingote de alumínio. Isso o deixa inerentemente mais resistente, devido à não-interrupção da estrutura do material. Entretanto, os pistões fundidos em ligas eutéticas
-- aquelas que apresentam materiais de pontos de fusão diferentes, como alumínio e silício
-- vêm sendo usados com sucesso por apresentarem alta resistência e durabilidade. As ligas hipereutéticas são as que apresentam percentual de silício superior a 12,5%;
as eutéticas, de 12 a 12,5%; e as hipoeutéticas, menos de 12%.