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por Fabrício Samahá

A potência diminui, o torque
aumenta: como entender esta relação

Os novos motores Fire 1.000 da Fiat estão com potência menor e melhor torque. Como isso é possível? Qual a relação de potência e torque? A mudança foi feita na relação da transmissão? O BCWS é o melhor site sobre o tema e o visito semanalmente. Parabéns.

Edilson A. de Assunção
Belo Horizonte, MG
edilo@ig.com.br

Torque e potência são fatores relacionados entre si, mas nem sempre crescem e diminuem juntos. Ambos são medidos no chamado dinamômetro, equipamento que freia o motor (controlando sua rotação) enquanto este é acelerado e tenta vencer a resistência do aparelho. Essa resistência é medida pelo dinamômetro nos diversos regimes de rotação desejados (1.000, 1.500, 2.000 rpm e assim por diante).

Se o mecanismo de freio for uma turbina hidráulica (pode também ser um gerador de corrente elétrica), ela estará conectada por um braço a uma balança, sendo o comprimento do braço quase sempre de 0,716 metro. Para obter o torque em determinado regime, multiplica-se o valor anotado em quilogramas (kg) por 0,716, o que origina a medida em quilogramas-metro -- a unidade de torque, m.kgf. Por exemplo, uma força de 18 kg resulta em 12,8 m.kgf.

Para se obter a potência no mesmo regime, multiplica-se a força lida (18 kg) pelo número de rotações por minuto (rpm), eliminando-se três casas. Assim, se os 18 kg aparecem a 3.000 rpm, a conta 18 x 3.000, com a eliminação de três zeros, dá 54 cv -- a potência disponível no regime de 3.000 rpm, que na maioria dos motores atuais está perto da metade da rotação máxima. Não estranhe o valor baixo de potência, pois (como se observa nas curvas de potência e torque do Consultório de Preparação; veja um exemplo na figura abaixo) ela sobe gradualmente com o aumento das rotações, até seu ponto máximo.

Pode-se brincar com os números para chegar a algumas conclusões. Uma: o regime de torque máximo é sempre mais baixo que o de potência máxima. Outra, importante em sua dúvida: quanto mais alto o regime de torque máximo, considerada a mesma potência, menor será o valor de torque máximo e vice-versa. É o que ocorre com motores que recebem preparação aspirada: a potência aumenta e o ponto de torque máximo sobe, mesmo que o valor máximo também cresça em menor proporção.

No caso do Palio, como o motor Fire 1-litro (55 cv com 8 válvulas) é completamente distinto do chamado Fiasa de mesma cilindrada e 61 cv, há outros fatores envolvidos -- como a relação entre diâmetro dos cilindros e o curso dos pistões, só para citar um -- que explicam a diferença. As relações de marcha e de diferencial são mero detalhe nesta questão, pois a potência e o torque são gerados no motor e seus índices não se alteram com modificações na transmissão.