por Fabrício Samahá 

Motor transversal: Mini
não foi o primeiro

No artigo sobre o Saab 92/96, informa-se que o modelo 92 tinha, já em 1946, motor de 2 tempos, 2 cilindros, dianteiro, transversal, com tração dianteira. Foi este ou qual outro carro a ser pioneiro nesta configuração "motor transversal dianteiro com tração dianteira"? E o pioneirismo do Alec Issigonis com o Mini em 1959?

José Afonso F. Valadares Vasconcelos
Uberlândia, MG - jafonso@ufu.br

Ao contrário do que muitos acreditam, o Mini inglês não foi pioneiro no motor transversal, José Afonso. O que Alec Issigonis fez no carrinho, com grande sucesso, foi combinar essa posição de motor e a tração dianteira a rodas de diâmetro muito reduzido (10 pol), que permitiram aproveitar suas modestas dimensões de forma nunca vista.

O primeiro uso de motor transversal remonta ao carro a vapor de Nicolas-Joseph Cugnot (ao lado), um engenheiro do exército francês, construído em exemplar único em 1769. O curioso veículo é considerado o primeiro automóvel -- no sentido literal de veículo que se move por força própria -- para transporte de pessoas.

Em se tratando de produção em série -- e em larga escala --, a primazia coube ao DKW Front de 1931 (ao lado), com tração dianteira e motor a dois tempos, características que acompanhariam todos os veículos produzidos pela marca.  motor de dois cilindros em linha e 690 cm3 trazia um curioso conjunto dínamo-motor de partida, o Dynastart.

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Data de publicação deste artigo: 3/9/02

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