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por Bob Sharp
Por que o método
carga de condução
não serve para motores Diesel
Gostaria de saber como é o funcionamento do motor de ciclo Diesel e
porque o método carga, para aumento da
economia de combustível, não se aplica a esse tipo de motor.
Herbert Hidemi Harada
São Paulo, SP
 Motores
do ciclo Diesel são do tipo ignição por compressão. O combustível é
injetado na câmara de combustão e, ao encontrar o ar superaquecido, por
ter sido comprimido em 17 a 25 vezes o volume original (conforme a
taxa de compressão), se inflama, dando
início à combustão. Esses motores não têm borboleta de aceleração ou
nenhum outro controle da admissão de ar aos cilindros. Seria como se,
num motor ciclo Otto (a gasolina, álcool ou gás natural) a quatro
tempos, a borboleta ficasse toda aberta de forma permanente.
Portanto, os motores Diesel já funcionam no método carga, sendo a
regulagem de potência feita pelo volume de combustível injetado. Quanto
menos se acelerar, menor será a potência e, por conseguinte, o consumo
também cairá. Como a regulagem de potência se dá pelo volume de
combustível (diesel) injetado pela bomba injetora mecânica e este é
determinado pelo curso do pedal do acelerador, usar o método carga
implicaria aumentar o consumo.
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