 O
roadster Evoq, de dois
lugares, expressa o novo estilo da Cadillac, mais
dinâmico e esportivo. Feito sobre o chassi do
Corvette, usa o motor Northstar V8 com compressor
e poderá entrar em produção em 2001.
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 A
GM promete unir o desempenho de um esportivo e a
praticidade de um utilitário na Chevrolet
Nomad, perua com nome clássico (de
1955), porta lateral e teto corrediços e ampla
superfície de carga. O motor é o V8 de 5,7
litros, a suspensão traseira independente e até
o banco do passageiro pode ser rebatido para
aumentar o espaço de transporte. A marca resgata
outro antigo nome com o novo Impala, um sedã de
tração dianteira e seis lugares que deverá
substituir o Lumina. |
 A
Chrysler define o Citadel como
"um híbrido de alto desempenho". Um V6
de 3,5 litros e 253 cv move as rodas traseiras e
um motor elétrico de 70 cv as dianteiras, sendo
recarregado nas frenagens.
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 Dos
salões para as ruas: o Chrysler PT
Cruiser, derivado do carro-conceito
Pronto Cruizer mostrado em Genebra em 1998, chega
ao mercado em 2001. A marca mostra mais uma vez
sua ousadia em comercializar modelos originais.
Criado sobre a plataforma do Neon, o PT é mais
curto que um Ford Focus e tão amplo por dentro
quanto um sedã grande. Será produzido no
México e usará motor de 4 cilindros e 2,4
litros. O preço estimado é de US$ 20 mil.
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 Nome
e espírito dos muscle-cars, os
"carros musculosos" dos anos 60, são
resgatados pelo Dodge Charger R/T.
Por baixo das linhas poderosas se esconde um V8
de 4,7 litros e 325 cv, supercomprimido e
alimentado por gás natural para baixas emissões
poluentes. Freios vêm do Dodge Viper e as
suspensões, modificadas, do Plymouth Prowler.
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 Causou
furor em Detroit a imponência do Dodge
Power Wagon, herdeiro de um modelo de
1946. O pickup estabelece padrões que podem ser
aproveitados no futuro Ram, previsto para 2002.
Entre as alternativas de motorização mais
viáveis está um 6-cilindros diesel de 7,2
litros e injeção direta, capaz de 250 cv. |
 O
charmoso roadster de tantas décadas
está de volta. A Ford reedita os modelos de 1955
a 57 neste Thunderbird, que
deverá entrar em linha em meados de 2000. O
carro-conceito tem interior em couro preto e
amarelo, detalhes de alumínio e rodas de 18 pol.
com pneus 245/50. O modelo de produção deverá
partilhar o chassi do Lincoln LS, com motor V8 de
3,9 litros e câmbio automático SelectShift de
cinco marchas. |
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Primeiro salão internacional do ano, o
Detroit Auto Show de 1999 foi marcado por uma coleção
de carros-conceito que trazem de volta nomes, estilos e
tendências de décadas passadas. Dodge Power Wagon e
Charger R/T, Ford Thunderbird e Chevrolet Nomad fizeram
um interessante contraponto a lançamentos como o novo
Chrysler Neon e as versões de cabine dupla do Ford F150
e Dodge Dakota. Acompanhe as principais atrações da
mostra: