BOB SHARP,
Colunista

Carro Pequeno - Renault Clio
O melhor conjunto na classe e um motor 1,0-litro 16-válvulas fantástico. Além de ser um flexível que pode funcionar com gasolina sem álcool, ainda não igualado pela concorrência, à exceção do Siena Tetrafuel.

Hatch Médio - Volkswagen Golf
Pela qualidade de fabricação, robustez e precisão do chassi, ao lado de posição de dirigir e do dócil comando de câmbio da versão 1,6-litro, dos melhores. Espaço interno é outra característica muito apreciada no modelo.

Sedã Médio - Renault Mégane
A essência do que existe na Europa hoje, com motorizações adequadas e comportamento dinâmico como deve ser. A assistência de direção é inigualável, e a chave por cartão, modernidade pura.

Sedã Médio de Luxo - BMW Série 3
Sem concorrência em tudo. Carro feito para quem aprecia verdadeiramente dirigir. Traz alta tecnologia no motor, o controle de carga pelas válvulas de admissão, um inteligente sistema chamado Valvetronic.

Sedã Grande - Citroën C5
A quintessência do carro francês, grande, espaçoso, de estilo agradável sem ser espalhafatoso. Para quem gosta de carro, mas não precisa aparecer. Mesmo com o motor menor, de 2,0 litros, enfrenta bem todas as situações de tráfego.

Sedã Grande de Luxo - BMW Série 5
Um Série 3 para quem quer mais espaço interno e o empurrão de um suave motor V8 de 4,8 litros.

Sedã de Alto Luxo -
Mercedes-Benz Classe S
Embora o BMW Série 7 lhe faça concorrência feroz, poucos carros no mundo são capazes de dar tanta satisfação de dirigir ou andar como o grande Mercedes. Um carro que parece encolher à medida em que a velocidade aumenta.

Utilitário Esporte - Ford EcoSport
Um veículo honesto, acessível e eficiente. A versão 4WD enfrenta caminhos realmente difíceis, mesmo sem ser um autêntico fora-de-estrada. A recente inclusão de câmbio automático mostra atenção do fabricante com o consumidor.

Utilitário Esporte de Luxo - Volvo XC90
Robusto, de estilo agradável e dotado de potente motor V8 transversal 4,4-litros de 315 cv, o veículo traz ainda a enorme vantagem de acomodar sete pessoas. Seus itens de segurança o destacam da concorrência.

Utilitário Esporte de Alto Luxo -
Porsche Cayenne
Inigualável sob qualquer aspecto que seja analisado, obra-prima da engenharia da Porsche que assombrou o mundo, desafiando os mais céticos que diziam ser o modelo um passo em falso do fabricante.

Picape Pequeno - Ford Courier
Um picape mais adequado para o trabalho do que os concorrentes, pela enorme distância entre eixos e grande caçamba. Muito agradável de andar, seu comportamento dinâmico é típico de carro de corrida.

Picape Médio/Grande - Toyota Hilux
Linhas belas e mecânica muito atual, mais a qualidade de fabricação que transparece em inúmeros detalhes. A cor clara do revestimento interno provou que o padrão escuro usado no Brasil não é o único aceitável.

Minivan Compacta - Chevrolet Zafira
Desde que foi lançada há quase seis anos, continua imbatível na categoria em praticidade e capacidade de transportar pessoas com seus sete lugares. É seguramente um dos mais felizes lançamentos da GM do Brasil.

Minivan Média/Grande - Kia Carnival
A síntese do que de melhor existe no Primeiro Mundo nessa categoria, com fabricação esmerada e estilo cativante. Nunca a dirigi, mas não hesitaria em comprar uma de olhos fechados. Não me enganaria.

Carro Esporte -
Porsche Boxster/Cayman
Boxster, por apreciar o dirigir a céu aberto. As características dinâmicas do modelo, resultado do motor central-traseiro, significam um equilíbrio ímpar para a tomada de curvas em velocidades "de corrida". Diversão séria.

Carro Esporte de Luxo - Porsche 911
Cai por terra a noção generalizada de que motor "pendurado" na traseira é prejudicial à estabilidade. A Porsche conseguiu-o graças à excelência de sua engenharia, que faz do 911 talvez o carro mais desejado do mundo.

Carro Fora de Linha - Décadas
de 1950 e 1960 - DKW-Vemag Belcar
Era um carro especial, de forte personalidade e possuidor de um desempenho que surpreendia a todos. Marcou época e se tornou um dos carros mais desejados da maioria dos brasileiros, muitos até hoje lamentando seu desaparecimento.

Carro Fora de Linha - Décadas
de 1970 e 1980 - Volkswagen Passat
O marco divisor de águas entre passado e futuro, causou estranheza assim que chegou, para em poucos meses se tornar objeto de desejo. A versão TS, lançada dois anos depois, era o carro a bater. Era sensacional em tudo.

Carro Fora de Linha - Décadas
de 1990 e 2000 - Chevrolet Omega
Daqui a uns anos, dez, vinte, o Omega será lembrado e reverenciado como o melhor carro jamais fabricado no Brasil. Deixou saudade nos que apreciavam os sedãs grandes de elevado desempenho e estabilidade perfeita.

O Carro dos Meus Sonhos -
BMW Série 3
Um 330i de câmbio manual, branco, com teto solar e ECM modificada para tirar o limite de velocidade. Contento-me com pouco...