FRANCIS CASTAINGS,
Colaborador

Carro Pequeno - Fiat Palio/Siena
É a linha que oferece a maior gama de versões e motores. O Palio 1.8R é um pequeno foguete e tem vendido bem. O Prisma agradou nas fotos, mas quando o vi nas ruas me decepcionei um pouco.

Hatch Médio - Citroën C4
Um moderno esportivo com linhas inconfundíveis, um verdadeiro Citroën. Deveriam trazer também a versão de cinco portas, mais comportada, e o sedã. Fariam sucesso, balançando a concorrência.

Sedã Médio - Renault Mégane
Este franco-paranaense me encantou desde a primeira vez em que o vi. O estilo, o acabamento e o conforto são destacáveis. Os elogios não param de crescer na imprensa. A perua Grand Tour é belíssima. Nota 10 para os dois.

Sedã Médio de Luxo - Jaguar X-Type
Fico com o caçula da linha Jag. Um míni-XJ, diferente em estilo, com muita classe em tamanho compacto. E o preço está altamente atrativo.

Sedã Grande - Peugeot 407
Sempre faço uma reverência a este belo leão francês. Tem estilo próprio e é inconfundível. Mantém a renovação visual da marca e tem a identificação felina da casa francesa. O cupê, quando chegar ao Brasil, tenho certeza de que fará sucesso.

Sedã Grande de Luxo - Jaguar S-Type
Não mudou quase nada, mas continua "classudo". Um verdadeiro Jag que mata saudades do Mk 2 dos anos 60. Impossível de ser confundido, será um clássico daqui a alguns anos. O motor V8 da versão R o coloca muito bem em meio à concorrência.

Carro de Alto Luxo -
Maserati Quattroporte
Mais um ano com este belo italiano. Reúne luxo e esportividade e enfrenta cupês esportivos com muita dignidade. Um obra do desenho italiano que relembra a originalidade do primeiro modelo da década de 60.

Utilitário Esporte Pequeno -
Land Rover Freelander
Tem estilo próprio sem cair nas modernices de outras marcas. Para pessoas de classe que querem um carro diferente. Carrega o fleuma da marca, é simpático, discreto e compacto.

Utilitário Esporte de Luxo -
Volkswagen Touareg
Tem um estilo mais leve que o da concorrência, é um fora-de-estrada de classe e, com o motor 4,2 V8 do Audi A8, é um dos melhores da categoria. Faz presença tanto no asfalto quanto em terreno irregular.

Utilitário Esporte de Alto Luxo -
Land Rover Range Rover
Sem dúvida é o Rolls-Royce dos SUVs. Tem a carroceria inspirada na do modelo inicial de 1970 e mantém uma classe britânica acima da categoria. Motor excelente, conforto digno para os passageiros e acabamento impecável.

Picape Pequeno - Chevrolet Montana
Continua me agradando muito. Tem estilo moderno, jovem, bons motores, boa caçamba e capacidade de carga. Merecia uma versão com maior altura do solo e tração nas quatro rodas. Quem sabe a GM não faria uma versão Panel Van, como os australianos?

Picape Médio/Grande - Ford Ranger
Com cabine dupla ou simples, suas linhas continuam bonitas. Não perdeu a robustez e a presença. O número de equipamentos também é variado. É um picape forte.

Minivan Compacta -
Citroën Xsara Picasso
Esta franco-brasileira se destaca das demais pelo estilo original e ótimo preço frente à concorrência. Um autêntico Citroën. Um carro diferente, que não leva o conceito de minivan ao pé da letra.

Minivan Média/Grande -
Chrysler Grand Caravan
A marca americana começou com estilo próprio e ainda tem muita presença. Bate em cheio na concorrência. Tem preço adequado e duas versões de tamanho.

Carro Esporte -
Porsche Boxster/Cayman
O novo cupê, o Cayman, é um esportivo interessante, que se situa entre o ótimo Boxster e o poderoso 911. Tem charme e ótimos atributos. Mais um autêntico esportivo de Stuttgart.

Carro Esporte de Luxo - Porsche 911
Ainda é minha paixão. Continua jovem após os 40 e a frente voltou a ter o antigo "olhar". Inconfundível, robusto, rápido e bonito. Ampla gama de motores e acabamentos. O mais famoso dos Porsches continua sua "carrera" com muito vigor. Tomara que tenha mais 40 anos.

Carro Fora de Linha -
Décadas de 1950 e 1960 -
Simca Chambord e Présidence
Mais uma vez fico com os Simcas. Eram a referência de elegância do passado. Inimitável. Com o motor do Emi-Sul, que equipava também o Tufão, seu desempenho era bom para a época.

Carro Fora de Linha - Décadas
de 1970 e 1980 - Chevrolet Opala
Qualquer Opala seis-cilindros me agradaria. Foi e ainda é uma paixão. Robustos, resistentes e belos, bom acabamento e conforto. O motor era o principal atrativo. Com o tempo foram melhorando a suspensão e o diferencial. Um grande Chevy nacional.

Carro Fora de Linha - Décadas
de 1990 e 2000 - Chevrolet Omega
Talvez um dos melhores carros já fabricados por aqui. Ótimos motores, acabamento, estabilidade e estilo. A Suprema também era classuda. Infelizmente tenho notado poucos em bom estado.

O Carro dos Meus Sonhos -
Bentley Continental GT
Continuo com este sonho. Gosto muito das versões dos anos 90 e desta nova. Esbanja potência com seu motor de 12 cilindros e 560 cv. O estilo é, ao mesmo tempo, sóbrio e imponente. Um peso-pesado muito nobre.