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FULVIO ORIOLA,
Colaborador
Carro Pequeno - Kia Picanto
Excelente pacote e proposta. É um carro urbano nato e, com o
câmbio automático e acerto de motor voltado ao torque em baixa, fica
na medida exata para o trânsito. Uma ótima escolha frente aos nossos
1,0-litro.
Hatch Médio - Mercedes-Benz Classe B
Uma evolução consistente do já bom Classe A, que acaba com os
estigmas de “carro familiar” e traz as características de
esportividade e luxo a que a marca remete. Mais baixo, estável,
potente e bonito, com mais espaço interno e com todos os recursos
que se pode querer de um carro dessa categoria.
Sedã Médio - Volkswagen Jetta
Se o mercado de sedãs médios já melhorou com o Mégane e o Civic,
com o Jetta ele atingiu um patamar ainda mais alto. Mais potente,
com mais torque para o uso urbano, automático com seis marchas
seqüenciais, espaçoso, confortável e com o desenho derivado do belo
Passat.
Sedã Médio de Luxo - BMW Série 3
Um clássico que só melhora com o tempo. O conjunto é imbatível e
alguns detalhes cativam tanto que suplantam eventuais questões de
estilo. Nem precisa ser um M3: o 330i já é mais que suficiente.
Sedã Grande - Peugeot 407
Acho seu estilo bastante acertado. Anda bem, tem bom pacote de
equipamentos e itens de conforto, não é tão caro quanto parece ser e
oferece muito espaço, principalmente na SW.
Sedã Grande de Luxo -
Mercedes-Benz CLS
Entre A6, Série 5 e CLS, qualquer escolha é uma ótima escolha.
Fico de novo com o CLS, por estar mais para a categoria de alto
luxo, sem deixar nada a desejar em desempenho — na versão 63 AMG —
aos S6 e M5. Um absurdo de carro.
Sedã de Alto Luxo - Audi A8
Outro dia vi um S8 e pensei em adjetivos impublicáveis. A
categoria tem concorrentes de classe, mas a esportividade do S8
ganhou meu voto disparado, mesmo se tratando de uma versão em
especial.
Utilitário Esporte - Toyota Hilux SW4
Um dos SUVs que mais impressionam — e consegue fazer jus à
impressão em tudo. Bom motor, 4x4 permanente com diferencial
central, pacote de equipamentos completo, desenho moderno e conforto
total, com toda a tradição Toyota nesse terreno.
Utilitário Esporte de Luxo -
Jeep Grand Cherokee
A marca recuperou a glória que já teve em outros tempos e voltou
a ser imbatível na categoria. O Touareg pode ser uma opção pela
modernidade, ou o Land Rover pela tradição fora-de-estrada, mas
juntando tudo a Jeep certamente soma mais pontos.
Utilitário Esporte de Luxo -
Mercedes-Benz Classe M
Simplesmente fantástico. Tudo o que há de melhor em tecnologia,
motor, esportividade, equipamentos e estilo está nele. |
Picape Pequeno - Chevrolet Montana
Os concorrentes não se atualizam, e assim o Montana vai ganhando
ano após ano. Motorização coerente, espaço na caçamba, desenho
moderno e adequação à proposta.
Picape Médio/Grande - Toyota Hilux
Embora o L200 Outdoor seja um bom concorrente, voto no Hilux sem
restrições pelo projeto mais moderno e igualmente robusto. O Ram
também mereceria meu voto, mas está mais para um pequeno caminhão do
que para um picape.
Minivan Compacta - Chevrolet Zafira
Espaço, conforto, sete lugares… A Zafira merecia até uma
reestilização que ainda não veio, mas mesmo assim ainda vence as
outras com certa folga.
Minivan Média/Grande -
Mitsubishi Grandis
Esse carro não vai envelhecer tão cedo, nem perder meu voto tão
fácil. Só merecia um pouco mais de motor, mas nem tanto que me
impeça de votar nele.
Carro Esporte - Mercedes-Benz SLK
De novo, não tem para ninguém em esportividade. A versão SLK 55
AMG e mesmo a SLK 350 merecem ser reeleitas quantas vezes
concorrerem.
Carro Esporte de Luxo - Ferrari F430
O melhor carro do mundo, na minha modesta opinião. Poucos carros
podem concorrer com ele em atributos. E nenhum outro carro é tão
desejado quanto um Ferrari.
Carro Fora de Linha - Décadas
de 1950 e 1960 - Karmann-Ghia
Um ícone até hoje no Brasil. O desenho é um clássico.
Carro Fora de Linha - Décadas
de 1970 e 1980 - Volkswagen Santana
Raro caso de longevidade que se estendeu até há pouco tempo. Um
carro que marcou a indústria nacional em seu segmento durante tantos
anos não pode ser ignorado.
Carro Fora de Linha - Décadas
de 1990 e 2000 - Honda Civic
Mais do que pelo carro em si, voto no Civic pela evolução no
mercado que a Honda promoveu com ele. Se hoje há um Civic tão bom,
puxando o nível de seus concorrentes para cima, é porque o Civic fez
e vem fazendo história na indústria nacional.
O Carro dos Meus Sonhos -
Bugatti EB 16/4 Veyron
Uma ousadia exótica formidável. Mas qualquer Koenigsseg,
Lamborghini ou Saleen é digno de meus humildes sonhos…
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