GINO BRASIL,
Colunista

Carro Pequeno - Honda Fit
Nessa categoria ainda não surgiu um produto tão bom e confiável. Consolidado no mercado, traz satisfação impar aos que buscam economia e praticidade.

Hatch Médio - BMW Série 1
A disputa foi dura entre o escolhido e o novo A3. Optei pelo BMW pelo conjunto mecânico, em especial do 130i, e pela dirigibilidade que todo BMW tem. O problema em ambos os casos é o preço.

Sedã Médio - Volkswagen Jetta
Embora o Civic deva ser levado em consideração, o Jetta traz um conjunto mais equilibrado com motor de cinco cilindros, câmbio automático de última geração e uma carroceria que comporta cinco passageiros e sua bagagem.

Sedã Médio de Luxo - BMW Série 3
Sempre referência no segmento, o Série 3 é praticamente imbatível diante de seus concorrentes por oferecer luxo e esportividade na dose certa.

Sedã Grande - Volkswagen Passat
Apesar do preço alto, é o melhor desse segmento em razão de sua beleza e também da tecnologia embarcada, com destaque para o inédito motor com injeção direta de gasolina.

Sedã Grande de Luxo - BMW Série 5
Sou um grande admirador do Mercedes-Benz CLS, mas, depois de dirigir esses dois carros, o Série 5 conquista qualquer um. Sua dirigibilidade, potência, luxo e esportividade são únicos.

Sedã de Alto Luxo -
Mercedes-Benz Classe S
Sempre foi referência nesse segmento e essa nova geração atende e supera todas as expectativas de seu exigente público.

Utilitário Esporte -
Mitsubishi Pajero TR4
Continua com um excelente custo-benefício. Em sua faixa de preço, é o único carro que encara um fora-de-estrada de verdade e com grande valentia. Poderia ter um motor mais potente.

Utilitário Esporte de Luxo -
Land Rover Discovery
Além de ser o mais belo desse segmento, é o que possui a linha mais vasta, oferecendo motores de seis e oito cilindros e também diesel.

Utilitário Esporte de Alto Luxo -
Porsche Cayenne
Consegue reunir o melhor de dois mundos. Verdadeiro esportivo com espaço para a família. Imbatível.

Picape Pequeno - Fiat Strada
Continua o único a oferecer a prática cabine estendida, seu grande diferencial e que com certeza define a compra de muita gente.

Picape Médio/Grande - Toyota Hilux
O Hilux nessa nova geração é a referência do segmento, pois une conforto e luxo às verdadeiras aptidões do fora-de-estrada.

Minivan Compacta - Chevrolet Zafira
O propósito de minivans é levar passageiros e carga, de maneira que a única que consegue levar mais passageiros e ainda sua bagagem é a Zafira

Minivan Média/Grande -
Chrysler Caravan / Grand Caravan
Os pioneiros nesse segmento ainda têm o segredo da fórmula. Oferece o melhor custo-benefício, sem dúvida.

Carro Esporte -
Porsche Boxster / Cayman
Motor de seis cilindros, disposição central, câmbio e suspensão acertados. O que mais dizer de um Porsche?

Carro Esporte de Luxo - Ferrari F430
Nunca achei que o 360 Modena pudesse ser superado, mas a casa de Maranello sempre tira o coelho da cartola. Simplesmente lindo e com o cavallino no centro do volante, dispensa comentários.

Carro Fora de Linha - Décadas
de 1950 e 1960 - Volkswagen Fusca
Era um carro prático e que atendia as necessidades e demandas da época. Não é à toa que virou um ícone.

Carro Fora de Linha - Décadas
de 1970 e 1980 - Chevrolet Monza
Impôs uma revolução na época, com soluções que nunca tinham sido vistas em nossos carros. Foi o único carro de luxo a ser líder em vendas.

Carro Fora de Linha - Décadas
de 1990 e 2000 - Fiat Tempra
Embora o Omega tenha trazido o supra-sumo do que havia na Europa na época, o Tempra foi mais ousado com seu desenho inovador, seu motor multiválvulas, depois o turbo e equipamentos que somente agora temos em carros de luxo.

O Carro dos Meus Sonhos - BMW M5
São muitos carros que podemos escolher e às vezes se comete uma injustiça, mas o M5 atenderia a todos os meus anseios no momento.