IRAN CARTAXO,
Consultor de Preparação

Carro Pequeno - Chevrolet Corsa
Mesmo tendo sido substituído na Europa, é um dos mais atuais da categoria. Agrada em desempenho, acabamento e estabilidade.

Hatch Médio - Audi A3 (novo)
Demorou, mas a Audi trouxe a nova geração. O motor com injeção direta e o câmbio automatizado são os destaques técnicos.

Sedã Médio - Renault Mégane
Um dos mais bonitos e confortáveis, com bons equipamentos de série, motores eficientes e um preço muito convidativo.

Sedã Médio de Luxo - Audi A4
A fábrica tem acertado no estilo, ganhando em personalidade. A parte mecânica e o acabamento estão bem situados na categoria.

Sedã Grande - Peugeot 407
Esbanja elegância e sai do lugar-comum com seu desenho moderno e ousado. Bons motores, com destaque para o V6 de 3,0 litros.

Sedã Grande de Luxo - Audi A6
Outro caso de renovação de estilo em que a Audi foi feliz. A opção de tração integral é um destaque em sua categoria.

Sedã de Alto Luxo - Jaguar XJ
A classe dos ingleses em um sedã que copia o modelo original dos anos 70, mas traz o conforto e a tecnologia que se esperam de um carro de luxo.

Utilitário Esporte - Ford EcoSport
Sabemos que poucos usuários colocam estes carros no fora-de-estrada. Por isso o destaque ao "Eco", que popularizou a classe no Brasil.

Utilitário Esporte de Luxo -
Volkswagen Touareg
Derivado do mesmo projeto do Cayenne, tem a maioria de suas qualidades por um preço menor e com um estilo interessante.

Utilitário Esporte de Alto Luxo - Audi Q7
Ganhou minha preferência, que era do Porsche, pois associou sete lugares e um desenho muito bonito ao mesmo projeto básico.

Picape Pequeno - Chevrolet Montana
Com a evolução do motor, tornou-se mais coerente com sua proposta, que é mais voltada à esportividade que ao trabalho pesado.

Picape Médio/Grande - Toyota Hilux
Muito imponente, faz todos os outros parecerem ultrapassados.

O motor 3,0 turbodiesel destaca-se pelo desempenho e a suavidade.

Minivan Compacta -
Citroën Xsara Picasso
Continuo no aguardo de renovação, pois a categoria envelheceu. Fico com a opção que tem melhor relação entre custo e benefício.

Minivan Média/Grande -
Mercedes-Benz Classe R
Apesar do alto preço, faz as outras parecerem furgões, tal a abundância de luxo, conforto, itens de segurança e desempenho.

Carro Esporte - Mercedes-Benz SLK
Estilo charmoso, qualidade de Mercedes e a oferta de um motor V8 de 360 cv na versão 55 AMG.

Carro Esporte de Luxo - Ferrari F430
O herdeiro do 360 Modena evoluiu em desenho e técnica, fazendo frente às melhorias no arqui-rival Porsche 911.

Carro Fora de Linha - Décadas
de 1950 e 1960 - Willys Interlagos
Fazer um esportivo em sintonia com o Alpine francês, com os parcos recursos da época, foi mesmo um grande passo da Willys.

Carro Fora de Linha - Décadas
de 1970 e 1980 - Chevrolet Monza
Nos anos 80 teve sua melhor fase, antes da reestilização de 1990 que o deixou estranho. Um carro muito equilibrado e gostoso de dirigir.

Carro Fora de Linha - Décadas
de 1990 e 2000 - Ford Escort
O destaque é o XR3 de segunda geração, o de motor 2,0-litros. Um esportivo com personalidade, como não se faz mais no Brasil.

O Carro dos Meus Sonhos -
Alfa Romeo 8C Competizione
Pouco importa se o motor é Maserati e se o carro tem algo em comum com os Alfas do passado. Simplesmente lindo.