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Se
nos três anos anteriores o Boxster sozinho já dominou a categoria, o que
faria junto de sua versão de teto fixo, o Cayman? Com os dois modelos, a
Porsche ampliou a vantagem percentual sobre o Mercedes SLK (2º colocado
também no ano passado), tendo como argumentos a variedade de
carrocerias, a potência dos novos motores e sua colocação central,
típica de um puro carro esporte.
Nada mudou na classificação até o 5º lugar, em que Nissan 350Z, Audi TT
(ainda da geração anterior) e BMW Z4 seguem o Mercedes, na ordem. Em 6º
aparece agora o CLK da marca da estrela, ausente da Eleição passada,
enquanto os únicos nacionais do segmento (Lobini e os dois modelos da
Chamonix) permanecem nos últimos lugares. |
| 1 |
Porsche
Boxster / Cayman |
33,2% |
|
2 |
Mercedes-Benz SLK |
22,1% |
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3 |
Nissan
350Z |
12,8% |
|
4 |
Audi TT
(geração antiga) |
10,7% |
|
5 |
BMW Z4 |
10,5% |
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6 |
Mercedes-Benz
CLK |
4,9% |
|
7 |
Lobini H1 |
3,7% |
|
8 |
Chamonix
550 Spyder |
1,4% |
|
9 |
Chamonix
Speedster |
0,7% |
|
| |
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2006 |
Porsche Boxster |
30,8% |
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2005 |
Porsche Boxster |
27,6% |
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2004 |
Porsche Boxster |
29,4% |
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2003 |
Ferrari 360 Spider* |
15,8% |
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2002 |
Ferrari 360 Spider* |
21,0% |
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2001 |
Ferrari 360 Spider* |
23,6% |
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Não havia a categoria nas eleições de 1999 e 2000 |
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* Deixou de pertencer à categoria |
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