A apimentada receita da Bavária, com um temperamento esportivo que não se vê em todo carro deste segmento, continua a fazer sucesso: já é o quarto título do Série 5, que com ele se equipara ao arqui-rival Classe E, da Mercedes. Em 2º lugar continua o Omega, sempre bem cotado na categoria, com apoio do nome consagrado e da boa relação custo-benefício.

O 3º colocado é o estreante 300C, da Chrysler, talvez o mais forte da classe na relação entre desempenho e preço. Outra novidade, o reformulado Toyota Camry, veio da categoria inferior por ter aumentado em porte, potência e preço, mas não conseguiu mais que a 9ª posição. Os demais candidatos, curiosamente, conservam a ordem em que se classificaram na edição anterior da Eleição.