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FULVIO ORIOLA,
Colaborador
Carro Pequeno -
Classe 1: Ford Ka
Poderia manter o voto no Picanto, uma proposta bem acertada. Mas
rendo minha homenagem ao antigo Ka, pois a nova versão ficou muito
“normalizada”. Um carro para quem gosta de linhas ousadas e de
curvas. No desenho e na pista.
Carro Pequeno - Classe 2: Fiat Punto
A grande novidade do ano, num acerto impressionante da Fiat.
Esperemos que a marca continue nos levando ao patamar europeu em
2008.
Hatch Médio: Volvo C30
Poderia repetir o Classe B. Mas, podendo dispensar as duas
portas a mais, ficaria sem dúvida com o C30 T5. Desempenho,
tecnologia e desenho de gente grande, com esportividade na medida
certa.
Sedã Médio: Volkswagen Jetta
Agora com motor mais potente, ficou ainda melhor. Um pacote
interessantíssimo de conforto, desempenho, tecnologia e modernidade,
a um preço competitivo.
Seda Médio de Luxo: BMW Série 3
Para perder essa eleição, só recomeçando o carro do zero e
errando tudo. A cada geração que passa, ele fica melhor e só nos
resta uma coisa: esperar a próxima.
Seda Grande: Peugeot 407
Mantenho o voto do ano passado novamente. Poucos carros oferecem
tudo que o 407 V6 oferece pelo seu preço, e você ainda pode escolher
entre o sedã e a SW.
Sedã Grande de Luxo:
Mercedes-Benz CLS
Também mantenho o voto. Destaca-se em qualquer quesito que
alguém possa analisar, exceto o preço. Mas um carro desse não pode
ser barato. E nem deve, para não ser banalizado.
Sedã de Alto Luxo: Audi A8
Mais uma vez, sou fiel ao voto do ano passado. O A8 não deixa a
menor dúvida que é um dos melhores carros do mundo na categoria.
Para mim, tem o melhor conjunto entre todos eles.
Utilitário Esporte:
Land Rover Freelander
Muita tecnologia, versatilidade, desempenho excelente em todos
os usos, desenho interessante e preço que o tira do inalcançável. Um
sucesso, sem dúvida.
Utilitário Esporte de Luxo:
Volkswagen Touareg
Com o novo motor V8, ficou muito mais sensato e mais ao nível do
que pretendia ser. Um grande avanço ao que já era bom, mas ainda não
tinha me conquistado. Agora, sim.
Utilitário Esporte de Alto Luxo:
Mercedes-Benz Classe M
Só falta um motor um pouco mais potente para fazer frente aos
rivais em números. Mas com tudo que o Classe M tem, nem precisa.
Continuo com ele mais uma vez.
Picape Pequeno:
Chevrolet Montana
Apesar de ter bons concorrentes, é uma categoria que precisa ser
revitalizada. |
Como só o Montana fez isso ultimamente,
continuo votando
nele.
Picape Médio/Grande: Toyota Hilux
Continuo com ele. Só poderia ter um pouco mais de motor para se
distanciar mais dos outros.
Minivan Compacta: Chevrolet Zafira
Impressiona pelo espaço interno, conforto e por acomodar sete
passageiros. Para mim, tudo é bem dimensionado para a proposta: só
faltam mais tecnologia embarcada e uma pequena reestilização.
Minivan Média/Grande:
Mitsubishi Grandis
Um bom conjunto em termos de espaço, mecânica e relação
custo-benefício.
Carro Esporte: Mercedes-Benz SLK
Para mim, já é um clássico. Apesar de não ter câmbio tradicional em
"H" com embreagem, que dá muito mais prazer em pilotar, com o motor
maior o carro compensa isso, juntando desempenho, conforto,
tecnologia e desenho de primeira.
Carro Esporte de Luxo: Ferrari F430
Dispensa comentários, ainda mais pelas inúmeras vezes em que eu
já votei nele ou na versão anterior, 360 Modena.
Carros Fora de Linha - Décadas de
1950 e 1960: Ford Galaxie
Um ícone de carro grande e de luxo no Brasil, por muitos e
muitos anos. Sem dúvida, o que havia de melhor na época. E olha que
ela durou bastante...
Carros Fora de Linha - Década de
1970: Volkswagen Passat
Um grande sucesso da época, que nas versões TS, GTS e GTS
Pointer foi o sonho de consumo de muita gente. Merece ser lembrado
sempre.
Carros Fora de Linha - Década
de 1980: Fiat 147
Nenhum outro carro tinha a simpatia do 147 na época. Tanto que
nem as versões Spazio e Oggi conseguiram se igualar ao irmão menor.
Sem falar que o Uno e o Palio vieram dele.
Carros Fora de Linha - Décadas de
1990 e 2000: Mercedes-Benz Classe A
Um carro tecnologicamente completo como poucos hoje em dia no
mercado nacional. Tempero esportivo (apesar da altura), estilo e
prestígio que merecem ser lembrados sempre.
O Carro dos Meus Sonhos:
Pagani Zonda
Motor V12, 650 cv, um foguete. Mas o que mais me atrai nele é o
aspecto de construído "à mão" para as pistas, como os grandes carros
de corrida. |
