|
GINO BRASIL,
Colunista
Carro Pequeno – Classe 1:
Renault Logan
Muito embora seu desenho não seja bonito e seu acabamento não
também dos melhores, o Logan traz um espaço interno incomparável na
categoria, que atende com sobras às necessidades dos consumidores
dessa classe.
Carro Pequeno – Classe 2: Fiat Punto
Essa categoria ficou muito concorrida. Sem querer cometer
nenhuma injustiça aqui, voto no Punto por ser o carro mais bonito
desse segmento e também pela inovação que traz. Não posso deixar de
dizer que Honda Fit e VW Polo são concorrentes de peso.
Hatch Médio: BMW Série 1
Repito aqui o voto da edição passada, pelos mesmos motivos que
escolhi este carro naquela época: conjunto mecânico, especialmente
do 130i, e dirigibilidade. Importante notar que o Volvo C30 é um
carro que se deve levar em consideração nesse segmento.
Sedã Médio: Volkswagen Jetta
Conjunto equilibrado, o motor com cinco cilindros e maior
potência agora, câmbio e suspensão de ultima geração, espaço interno
e belo desenho fazem do Jetta a melhor opção nesse segmento, muito
embora o Civic seja um produto a ser levado em consideração.
Sedã Médio de Luxo: BMW Série 3
Mais uma vez voto no Série 3 pelo melhor compromisso entre
esportividade, sofisticação, desempenho e espaço interno.
Sedã Grande: Volkswagen Passat
Pela tecnologia embarcada, dirigibilidade e beleza, o Passat
fica mais uma vez com o meu voto. Melhor ainda se for a versão V6
com câmbio DSG, que torna a condução do carro demasiadamente
prazerosa.
Sedã Grande de Luxo: Lexus ES 330
Nessa categoria sempre admirei os carros alemães, mas nesse ano
vou me render aos japoneses com o ES 330, que traz um conjunto
mecânico impressionante a um preço muito compatível ao que o produto
entrega.
Sedã de Alto Luxo:
Maserati Quattroporte
Não tinha tido o privilégio de conhecer esse carro até então.
Agora que o fiz, não tenho como escolher outro veículo nessa
categoria. Luxo e cuidado por toda a cabine, combinado com um
conjunto mecânico de dar inveja a muito carro de competição.
Utilitário Esporte:
Land Rover Freelander
O carro trouxe inovações que o deixaram ainda melhor. Além
disso, ficou mais bonito e o aumento no preço que sofreu em relação
ao modelo anterior não parece ter assustado seu público.
Utilitário Esporte de Luxo:
Volkswagen Touareg
Oferece um pacote de motorização e acabamento muito
interessante, principalmente se confrontarmos com o que antes era
seu grande problema, o preço.
Utilitário Esporte de Alto Luxo:
Porsche Cayenne
Imbatível na reunião do melhor de dois mundos. Verdadeiro
esportivo com espaço para a família. |
Picape Pequeno: Fiat Strada
O único que oferece a prática cabine estendida, seu grande
diferencial e que define a compra de muita gente.
Picape Médio/Grande: Mitsubishi L200
A melhor gama para os consumidores e com um desenho externo e
interno muito interessantes, além de aptidões para o fora-de-estrada
que a marca já demonstrou dominar por completo.
Minivan Compacta: Chevrolet Zafira
Embora ultrapassada, consegue ainda ser a única a levar sete
passageiros mais bagagem, o que é o propósito dos carros desse
segmento.
Minivan Média/Grande:
Chrysler Grand Caravan
Os pioneiros ainda conseguem ter o melhor produto na categoria.
Carro Esporte: Audi TT
Leva meu voto nesse ano por reunir um motor excelente a um
câmbio fenomenal. O DSG marca uma nova era nas caixas de câmbio,
tornando um prazer incrível dirigir o carro.
Carro Esporte de Luxo: Porsche 911
Esse é o segmento da eterna dúvida. Porsche ou Ferrari? Nesse
ano estou mais propenso a ficar com o 911.
Carro Fora de Linha - Décadas de
1950 e 1960: Volkswagen Fusca
Um ícone que atendia as necessidades e demandas da época. Um
carro prático.
Carro Fora de Linha -
Década de 1970: Fiat 147
Trouxe uma série de inovações para o mercado numa época em que o
País necessitava de produtos com tecnologia inovadora.
Carro Fora de Linha -
Década de 1980: Ford Escort
Numa época em que a indústria automobilística nacional sofre seu
maior jejum, o Escort trazia inovações importantes para a época como
a suspensão independente. Pecava nos motores que eram oferecidos.
Carro Fora de Linha - Décadas
de 1990 e 2000: Fiat Tempra
Com desenho inovador, motores multiválvulas e turbo e equipamentos
que somente agora temos em carros de luxo, o Tempra foi o carro mais
ousado e belo da década passada. Não posso deixar de lado o Omega,
que trouxe muitas inovações importantes.
O Carro dos Meus Sonhos: BMW Série 3
São muitos carros e invariavelmente se comete uma injustiça.
Neste ano, entretanto, com a apresentação de novo M3, não tenho como
não eleger esse carro como o dos sonhos.
|
