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MARCELO RAMOS,
Colaborador
Carro Pequeno -
Classe 1:
Chevrolet Celta/Prisma
Barato e versátil, sem ser tão espartano como o Mille e o Gol.
Por ser pequeno, é ideal para pessoas solteiras ou casais sem
filhos, que precisam enfrentar o trânsito das metrópoles.
Carro Pequeno - Classe 2: Fiat Punto
O compacto premium da Fiat chegou para mostrar por que a
fabricante italiana é a líder do mercado nacional. Com uma
construção, materiais e acabamento de excelente qualidade, o Punto
também é bonito. É um carro ágil e o conjunto motor/transmissão bem
afinado. Porém, o 1,4 deixa a desejar.
Hatch Médio: BMW Série 1
Difícil escolher outro, já que o pequeno BMW consegue agregar
toda a qualidade e conforto de seus irmãos maiores, além de contar
com tração traseira e um respeitável motor na versão 130i. Seu
defeito é o preço, mas como nem tudo é perfeito...
Sedã Médio: Honda Civic
O sedã da Honda desbancou seu conterrâneo Corolla, e não só pela
beleza. O carro oferece bastante conforto e refinamento, além de ter
uma motorização competente. A versão Si, então, é fabulosa, com mais
de 190 cv. É arisco e convida o motorista a pisar.
Sedã Médio de Luxo: BMW Série 3
Conjunto motor/transmissão quase que perfeitos, tecnologia
embarcada de ponta e requinte impecável fazem do Série 3 um carro
completo, que oferece conforto e desempenho acima da medida.
Sedã Grande: Volkswagen Passat
O sedã da VW, apesar de caro, consegue agregar itens de conforto
presentes em modelos categorias superiores, como massageador para
costas. A versão V6 unida ao câmbio DSG transformam o carro em um
verdadeiro esportivo.
Sedã Grande de Luxo: Chrysler 300C
Grande, potente e com cara de mau. O carrão americano tem tudo
que um carro de alto luxo tem, mas consegue ser vendido ao preço de
um sedã grande sem requintes. Os 340 cv do motor V8 Hemi de 5,7
litros literalmente mexem com a libido com o motorista. Seu único
defeito é o consumo.
Sedã de Alto Luxo:
Mercedes-Benz Classe S
Em uma categoria em que preço não é quesito, o topo de linha da
Mercedes-Benz, além de oferecer um pacote completo de tecnologia e
conforto, é mais bonito que o Série 7 e mais charmoso que o A8.
Utilitário Esporte: Chevrolet Tracker
O veterano Suzuki Vitara com "gravatinha" tem o peso da idade
como um fator negativo. No entanto, oferece um conjunto mecânico de
bom grado para estradas de terra e no trânsito urbano, seu preço é
bastante atraente e conta com uma grande rede de assistência, ao
contrário de muitos rivais importados.
Utilitário Esporte de Luxo:
Jeep Grand Cherokee
O jipe (este é jipe mesmo!) da Jeep é um foguete com cara de
utilitário, ou vice- versa. A versão SRT-8 equipada com o motorzão
V8 de 6,1 litros Hemi, com 425 cv, faz dele um brinquedo de gente
grande. Sem contar o preço, bem mais em conta que um Range Rover
Sport ou um Cayenne Turbo.
Utilitário Esporte de Alto Luxo:
Porsche Cayenne
Se o assunto é um jipão de luxo, o gigante da Porsche é a melhor
opção. Seus 450 cv na versão Turbo fazem dele um carro de corrida
capaz de levar toda a família e curtir uma cachoeira, além de custar
mais barato que um 911.
Picape Pequeno: Chevrolet Montana
Oferece boa capacidade de carga e disposição, graças ao seu
motor 1,8. Já a versão 1,4, apesar de mais barata, deixa a desejar
em desempenho. É o que possui desenho mais atraente. |
Picape Médio/Grande: Dodge Ram
Um caminhão pelo preço de um picape médio de luxo. Essa é grande
vantagem do grandalhão da Dodge. Equipado com um propulsor Cummins a
diesel de 330 cv, é capaz de cumprir com folga qualquer tipo de serviço
pesado. Seu único problema é que o motorista precisa ter habilitação
categoria C, por causa de seu grande peso.
Minivan Compacta: Chevrolet Zafira
A veterana da GM é ainda a melhor solução. Grande e com bom espaço
interno, leva a família com conforto e carrega muita bagagem. Seu
propulsor 2,0, apesar de ser mais do que ultrapassado, ainda oferece
melhor desempenho que a maioria de seus concorrentes.
Minivan Média/Grande:
Mercedes-Benz Classe R
Uma peruona de luxo e brava. Grande, capaz de transportar até sete
ocupantes, oferece tecnologia e conforto que uma Grand Caravan jamais
verá.
Carro Esporte: Porsche Boxster/Cayman
Porsche é Porsche e ponto. Mesmo não sendo um 911, os modelos de
entrada da marca alemã oferecem desempenho e esportividade da mesma
maneira. O motor central permite que os dois carros tenham excelente
comportamento dinâmico, além de ótima distribuição de peso.
Carro Esporte de Luxo: Porsche 911
No mercado desde 1963, o 911 é um marco na história da indústria
automotiva. Ele é um dos poucos automóveis que consegue oferecer
diversas versões em uma mesma base, como 4S, Turbo, GT3, GT3 RS, GT3 RSR
e GT2. Com isso ele é capaz de concorrer com vários esportivos de
categorias diferentes.
Carro Fora de Linha - Décadas de
1950 e 1960: Volkswagen Fusca
Sem dúvida, o "besouro" é o carro mais simpático já fabricado até
hoje. Ainda mais os modelos da década de 60. Seu desenho é único e seu
carisma é inigualável.
Carro Fora de Linha - Década
de 1970: Dodge Charger
Foi o carro mais potente fabricado no Brasil na época, tinha cara de
mau e arrancava como poucos. Até hoje impressiona pelo conforto e pela
suavidade ao dirigir.
Carro Fora de Linha - Década
de 1980: Chevrolet Opala
O Opala marcou uma época e não pode deixar de ser apontado como um
dos mais importantes e expressivos automóveis fabricados no Brasil.
Imortalizado pela versão com motor de 4,1 litros, o famoso "seis
canecos", o Opalão até hoje ainda é venerado, mesmo por aqueles que
gostam de carro pequeno.
Carro Fora de Linha - Décadas
de 1990 e 2000: Chevrolet Omega
É o melhor carro já fabricado no Brasil até hoje, e pelo visto vai
continuar sendo por muito tempo. Confortável, bem equipado e potente (na
versão 4,1), até hoje é referência de sofisticação. Tanto que ainda
existem alguns modelos rodando como carro oficial em Brasília.
O Carro dos Meus Sonhos: Porsche 911
O GT2 não tem ar-condicionado, câmbio automático, bancos de couro ou
controle de tração e tem embreagem dura. Assim, ele pode oferecer ao
"piloto" todo seu temperamento nada amigável. O mais potente dos
Porsches precisa ser domado por quem conhece o assunto. Apesar de ter
certeza que não tenho condições de guiá-lo com competência e tão menos
fundos para comprar um, este é meu modelo de sonho! |
