Quando as décadas de 1970 e 1980 formavam uma só categoria, na eleição anterior, o Opala falava mais alto. Mas desta vez foi diferente: apenas nos anos 80, o mais moderno desses modelos da GM foi o preferido por margem apertada, 1 ponto percentual.

Excluídos os seis modelos que não eram mais produzidos de 1980 em diante, o resultado dos demais mostrou que ganharam espaço Santana (superou Passat e Alfa 2300), Escort (passou Galaxie, Alfa e Passat), Gol e Voyage (desbancaram 147, Alfa, Chevette e Fusca), Corcel e Del Rey (superaram o Chevette) e Dodge 1800 (ganhou do Brasília). Triste repetição é a do único modelo 100% brasileiro, o BR-800, que permanece em último lugar.