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Nada de novo entre os três melhores colocados: o SW4 leva a segunda
vitória, em uma consagração do modelo lançado em 2005, seguido por
Freelander e EcoSport. A surpresa está na 4ª colocação do Tucson, que
vem de modesto 9º lugar na eleição anterior. Outro que cresceu foi o
CR-V, de 10º para 5º, neste caso explicado pela estréia de nova
geração.
Alguns teriam de ceder espaço, o que aconteceu com Pajero Sport (de
4º para 6º), Cherokee (de 5º para 8º), Pajero TR4 (de 7º para 9º) e
RAV4 (de 8º para 10º). De resto, relativa repetição do ano passado.
Dois recém-chegados, o Tracker
— na verdade um
relançamento — e o Outlander, não conseguiram mais que 11º e 12º, na
ordem. E a última posição mudou do Hyundai Terracan, que saiu de
linha,
para o também coreano Ssangyong Kyron.
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1 |
Toyota Hilux SW4 |
26,3% |
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2 |
Land Rover Freelander |
12,0% |
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3 |
Ford EcoSport |
10,1% |
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4 |
Hyundai Tucson |
7,8% |
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5 |
Honda CR-V |
7,5% |
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6 |
Mitsubishi
Pajero Sport |
6,0% |
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7 |
Chevrolet Blazer |
5,4% |
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8 |
Jeep
Cherokee Sport |
5,1% |
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9 |
Mitsubishi
Pajero TR4 |
3,9% |
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10 |
Toyota RAV4 |
3,4% |
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11 |
Chevrolet Tracker |
2,7% |
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12 |
Mitsubishi Outlander |
2,6% |
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13 |
Nissan XTerra |
1,7% |
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14 |
Mitsubishi Airtrek |
1,6% |
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15 |
Kia Sorento |
1,2% |
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16 |
Subaru Forester |
1,1% |
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17 |
Kia Sportage |
1,0% |
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18 |
Nissan XTrail |
0,5% |
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19 |
SsangYong Kyron |
0,2% |
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