Vencedor por seis eleições antes que a categoria fosse segmentada em faixas de preço em 2007, o X5 chegou à segunda geração com empenho para derrotar o Cayenne, mas... não foi desta vez. Embora o utilitário da BMW tenha subido da 5ª para a 2ª posição, o reestilizado modelo da Porsche assegurou sua supremacia, com mais que o dobro de votos do rival.

Range Rover Sport, Q7 e Classe M desceram uma posição cada e registraram perda em percentual de votos, o que indica que a BMW recuperou admiradores entre o público desses concorrentes. Como efeito colateral, também o X3 perdeu participação. Acima deste permanece o Range Rover tradicional.