“É um dos melhores carros que já tive. Não dá problemas, fora os pequenos que são considerados desgaste natural. O estilo também foi um aspecto importante na decisão da compra, pois ele é muito bonito! O conforto interno é muito bom. É um carro automático silencioso — com os vidros fechados quase não ouço barulhos externos. O câmbio automático é muito bom, tem boas trocas de marchas e é atraente pelo preço”, elogia Fabio Nakano, que roda por São Paulo em um Civic LX 1998.

O motor da antiga geração, de 106 ou 127 cv, e o modelo 1999, com novos faróis

“Excelente automóvel. Comprei-o usado com 34.000 km (em 1999) e hoje, mesmo depois de uma alta quilometragem, me serve com perfeição incomparável. Econômico, faz 13,5 km/l na cidade e já consegui 17 km/l na estrada. É um carro forte (o meu tem 127 cv) e extremamente confortável”, analisa Thiago Siqueira, proprietário de um EX 1997 em São Caetano do Sul, SP.

Alexandre Kim, morador do Rio de Janeiro e dono um Civic LX 2001, também “rasga” elogios: “Um carro realmente bem feito. Estilo, posição de dirigir, painel simples, mas bem resolvido e completo. Espaço interno, acabamento razoável, porém acima da média dos outros carros nacionais do mesmo porte. Excelente média na estrada de 14 km/l.”

Para 2001, uma nova geração, com maior espaço interno e linhas mais atraentes

Entre os defeitos apontados estão o desempenho comedido (sobretudo nas versões sem comando VTEC), porta-malas pequeno e acabamento da segunda geração brasileira. “O porta-malas é pequeno; falta torque em baixas rotações, o que requer constantes trocas de marcha; o câmbio é excelente, com exceção da marcha à ré, que é difícil de engatar”, aponta Frank Pontes de Oliveira, de Franca, SP e proprietário de um Civic LX 1999. Continua

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