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Passava a vir da Argentina, o GL recebia pára-choques na cor da carroceria e o XR3 (fechado e conversível) deixava de ser produzido. Dava lugar ao Escort Racer, na verdade um GLX com motor 2,0 (com 2 cv a menos), rodas de 14 pol e aerofólio. No fim do ano o "Escort Zetec", com visual remoçado e novo motor, chegava ao mercado.

"Manutenção barata e fácil"   Entre os proprietários que participaram do Teste do Leitor do BCWS, Escort e Verona se destacam pelo espaço, acabamento, desempenho e manutenção. "O carro é muito bom. O espaço interno é fantástico (cabem cinco pessoas sem aperto), desenho moderno, painel bem definido e completo. O porta-malas me impressiona pelo espaço (sem igual). O motor é o ótimo AP 1.8 da Volks: manutenção barata e fácil. Tem uma força incrível independente da rotação. O consumo pra mim está ótimo (10,6 km/l)", destaca Cláudio Guimarães, dono de um Escort GL 1,8 1996 em São Paulo, SP.

Josilanio Duarte, de Itapevi, SP, enumera as qualidades de seu Escort L 1,6 1994: "Motor, porta-malas, acabamento interno. O carro é excelente: mecânica VW acabamento Ford. Confortável, ágil, 'atiça' a gente a pisar mais e chega a 140 km/h tranqüilo." Rafael Rondina, que mora em São Paulo, SP e possui um Escort XR3 2,0 1993, elogia: "O desempenho do carro é muito bom, um dos melhores para carro 2.0 desse ano. Carro completo com teto solar, o que te deixa bastante à vontade nos dias de calor. O consumo até que não é dos piores, faz 9,5 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada tranqüilo".

Entre os defeitos estão a estabilidade, suspensão frágil e ruidosa, parte elétrica problemática e barulhos internos. "A suspensão prima pela maciez e isso se paga com uma estabilidade muito ruim. Quando leva cinco passageiros, arria muito, deixando o fundo vulnerável aos quebra-molas. O desempenho deixa um pouco a desejar em subidas de serras, bate pino e a sua parte elétrica é um lixo", reclama Victor Gomes Simão, de Niterói, RJ, sobre o Verona GL 1,8 1996. Continua

A versão Ghia traz interior luxuoso, motores 1,8 e 2,0 e pode vir com itens agradáveis como teto solar

Em 1996, a grade ovalada que destoa do conjunto; nessa época a produção era transferida para a Argentina

Custos de manutenção
_ Concessionária Mercado paralelo
Discos de freio (par) NE R$ 115
Pastilhas de freio diant. (jogo) NE R$ 47
Amortecedores (jogo de 4) R$ 540 R$ 530
Pneus (Goodyear 175/70-13 - cada) R$ 160
Pára-lama dianteiro (cada) R$ 280 R$ 100
Pára-choque dianteiro R$ 615 R$ 175
Farol (cada) R$ 150 R$ 120
Mão-de-obra (hora) R$ 110 -
Preços médios para Escort GL 1,8 1996 obtidos em pesquisa na segunda quinzena de abril; não envolvem instalação e pintura quando cabível; NE = não encontrado na pesquisa

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