O atendimento das concessionárias Fiat também foi reprovado pela maioria dos leitores. As principais queixas se devem aos preços da mão-de-obra e das peças. Fora isso, muitos dizem que as autorizadas "inventam" defeitos e impõem serviços desnecessários, como limpeza dos bicos de injeção a cada 10 mil quilômetros. No Teste do Leitor, 52% dos proprietários do Palio se dizem muito satisfeitos, 38% parcialmente satisfeitos e 10% insatisfeitos.

O seguro de um Palio EX cinco-portas 2000, para um pai de família de 40 anos, com filhos e que use o carro na Grande São Paulo, custa R$ 900, com franquia de mesmo valor.

Na hora da compra de um usado, a melhor opção é por um EDX ou ELX cinco-portas com direção assistida, controle elétrico dos vidros e travas. Modelos de três portas são mais baratos, mas difíceis de revender -- até neste segmento a preferência pela versão mais conveniente é determinante. Não é difícil encontrar veículos com pára-choques, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria sem adição no preço.

O Palio custa praticamente o mesmo que seus concorrentes. Contam a seu favor o valor do seguro mais baixo que o do Gol, a manutenção mais barata que a do Fiesta e o maior espaço interno em relação ao Corsa. Entretanto, o consumo, principalmente na cidade, pesa contra o "popular" da Fiat -- a não ser que se opte por um motor Fire, que analisaremos em outra oportunidade. 

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