O atendimento das concessionárias Fiat também foi reprovado pela maioria dos leitores. As principais queixas se devem aos preços da mão-de-obra e das peças. Fora isso,
muitos dizem que as autorizadas "inventam" defeitos e impõem serviços desnecessários, como limpeza dos bicos de injeção a cada 10 mil quilômetros. No
Teste do Leitor, 52% dos proprietários do Palio se dizem muito satisfeitos, 38% parcialmente satisfeitos e 10%
insatisfeitos. |
| Os modelos
2000, como este EX, são os últimos com o estilo antigo e o motor
Fiasa -- à exceção do Palio Young, que os manteve em paralelo à
nova linha lançada para 2001 |
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O seguro de um Palio EX cinco-portas 2000, para um pai de família de 40 anos, com filhos e que use o carro na Grande São Paulo, custa R$ 900, com franquia de mesmo valor. |
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No interior da
série de 500 anos, um inconveniente comum no Palio: os cintos
traseiros não são retráteis e ficam soltos, quando não prensados
pelas portas |
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O Palio custa praticamente o mesmo que seus concorrentes. Contam a seu favor o valor do seguro mais baixo que o do Gol, a manutenção mais barata que a do Fiesta e o maior espaço interno em relação ao Corsa. Entretanto, o consumo, principalmente na cidade, pesa contra o "popular" da Fiat -- a não ser que se opte por um motor Fire, que analisaremos em outra oportunidade. |
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