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Ideal para quem procura por um carro compacto, porém não está
interessado na morosidade dos motores de 1,0 litro: assim podem ser
definidas as versões do Palio com motores maiores — 1,5, 1,6 e 1,8 de
oito válvulas e 1,6 16V. Os preços são próximos aos das versões 1.000,
partindo de R$ 10.500, mas a oferta é pequena e demanda uma boa procura.
Lançado em 1996 (leia história),
o Palio chegou em duas versões de acabamento. A mais simples era a EL e
trazia apenas imobilizador, vidros verdes e pára-choques pintados na cor
da carroceria. O motor era um 1,5-litro com injeção multiponto e 76 cv
de potência. A versão de topo foi batizada 16V em função do motor 1,6
16V de 106 cv. Trazia direção assistida, vidros e travas com acionamento
elétrico, além dos itens já contidos na EL. Ambas podiam receber
diversos opcionais, que iam de ar-condicionado a teto solar, passando
por bolsas infláveis frontais e freios antitravamento (ABS).
Em 1998, a versão EL ganhava o motor 1,6 com injeção monoponto e 82 cv,
de origem argentina. Direção assistida, vidros e travas elétricos
passavam a ser de série. Meses depois, o propulsor recebia injeção
multiponto e saltava para 92 cv. Em 1999 a versão EL passava a se chamar
ELX e, um ano depois, tinha seu motor 1,6 substituído pelo Fire 1,25
16V, já abordado em outro Guia de Compra.
No final de 2000 a linha Palio passava por um ampla reestilização,
ganhando dianteira, traseira e interior renovados. O motor 1,6 16V
permanecia nas versões ELX (com direção assistida e vidros e travas
elétricos) e a de topo Stile, que adicionava ar-condicionado,
retrovisores elétricos e interior mais luxuoso. Em 2003 a Fiat
abandonava o motor 1,6 16V, em razão do custo elevado de sua importação
da Itália. No lugar era adotado o 1,8 de origem GM (e produzido pela
extinta Powertrain) com 103 cv e maior torque.
As versões mudavam para EX (com direção assistida) e ELX, que adicionava
vidros e travas elétricos, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria
e rodas de alumínio de 14 pol. Em seguida o motor 1,5 retornava na
versão a álcool, com 77 cv, mas duraria só até a chegada da linha 2004.
Esta trazia outra renovação da frente, traseira e interior, permanecendo
disponível o motor 1,8.
Continua |
O Palio EL 1,5 é o mais
barato dos modelos deste Guia, mas seu motor não era dos mais robustos
nem potentes |
