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Com o fim da Autolatina, os modelos deixaram de ser fabricados. O
Pointer só teve ano-modelo 1996 e o Logus chegou a contar com o 1997.
"Desenho bastante atual"
Entre os participantes do Teste do Leitor, a linha Logus/Pointer
se destaca pelo estilo, consumo, espaço do porta-malas e acabamento. "O
carro tem um desenho todo especial, muito bonito mesmo; o acabamento é
muito acima da média VW. Completo de fábrica por R$ 9.500, que mais
posso dizer? O consumo na cidade é excelente (9,5 km/l). O porta-malas é
outro show à parte", destaca Alexandre Scarpim, dono de um Logus GLi 1,8
1995 e morador de Registro, SP.
"Tenho meu Logus há oito anos. Acho que o desenho do carro ainda é
bastante atual e bonito para um projeto de mais de 10 anos. Tem um motor
potente que faz o carro andar muito bem, câmbio de engates precisos, e
um consumo bom para um carro com motor 1.8 e relativamente pesado",
analisa Higor Sousa, de São Paulo, SP, proprietário de um Logus CL 1,8
1994.
"Olha, esse carro é perfeito! Seu estilo é harmonioso, muito bonito,
esportivo e arrojado. Ótimo espaço interno, perfeito acabamento, muito
bom motor. Consumo e desempenho invejáveis — faz 15 km/l na estrada. Não
troco, não vendo de jeito algum", elogia Reginaldo Santos, que mora em
Campinas, SP e possui um Pointer CLi 1,8 1994. Os pontos negativos ficam
para a suspensão, altura do solo, freios e ruídos internos.
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Acima o Logus Wolfsburg (também
na abertura deste artigo), com faróis maiores, motor 2,0-litros e
interior bem-equipado; o Pointer GTi, abaixo, foi a versão esportiva,
com câmbio bem curto e suspensão firme
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