12ª. Eleição dos Melhores Carros

A eleição permite que o leitor tenha uma ampla margem para votar em categorias que seriam impensáveis para outras revistas. Isso permite que sujeitos como eu, que já estão ficando velhinhos, possam manter um pouco de saudosismo e também se manter fiéis ao site. BC acaba se tornando uma referência tanto em notícias quanto na história do automóvel. Parabéns à equipe! — Alexandre Joviniano dos Santos - São Paulo, SP

É uma pesquisa interessante em vários sentidos. Saber qual é o carro do momento, o mais desejado, quais deixaram saudades, o carro dos sonhos. Mais interessante ainda ver o resultado, a opinião geral sobre como cada marca/modelo é visto pelos clientes ou admiradores. Parabéns pelo site e pela pesquisa. — Luiz Fernando Nalin - São Caetano do Sul, SP

Excelente trabalho, um site para quem realmente gosta de carros e deseja aprender um pouco mais. Acho muito interessante a ideia de nós escolhermos quais carros devem ganhar o título de melhor do ano. — Rossini Cocentino - Salvador, BA

Modo interessante de interação entre o site e seus leitores. Não conheci um meio de informação sobre veículos mais completo do que este site, com uma proposta justa e séria e compromisso com boa qualidade. Bons meios de comunicação atrairão mais e mais bons leitores. — Maurício Vieira Rodrigues - Porto Alegre, RS

A eleição é muito interessante, mas vocês deveriam rever as categorias. Hoje temos carros de mesma categoria com preços muito divergentes, o que torna difícil as escolhas. Algumas categorias deveriam ser apresentadas com uma subdivisão, sem privilegiar o modelo mais caro. — Luiz Mário D. Oliveira Filho - Recife, PE

Para evitar a atual variedade de preços seria preciso abrir mais categorias. Isso foi feito nesta eleição com os pequenos e os utilitários esporte. Acreditamos que um excesso de categorias possa deixar a escolha algo cansativa para os leitores. Por isso, temos aumentado essa gama com cuidado, ano após ano. De resto, sugerimos ter sempre em mente a relação custo-benefício. — Fabrício Samahá

Não tinha interesse em votar em 27 das 28 categorias. Acho que não deveriam ser obrigatórias, pois se não há interesse os votos acabam sendo qualquer um, pelo simples fato de envio do voto. — Gustavo Henrique Espírito Santo - Belo Horizonte, MG

Achei estranha a separação das classes. O Fit ficou isolado. É o único daqueles carros que de fato circula no país, criando uma competição abstrata com os demais. Também me parece que há muitas categorias de carros que ninguém tem ou nos quais jamais andou, o que dá espaço a votos sem critério. Talvez, para o futuro, as categorias dos carros 'reais' possam ser decompostas em mais de um critério para chegar ao resultado do melhor de fato. No mais, tanto o site como a eleição são ótimos. — Igor Ferraz Freiberger - Porto Alegre, RS

Entendemos, mas quanto aos carros de alto preço não vemos outra opção. Retirá-los da eleição apenas por não haver contato dos eleitores com eles não nos parece uma boa medida. — FS

A eleição não reflete a satisfação real no mercado, ou seja, nem sempre o mais votado é o mais vendido e preferido pelos consumidores. O consumidor não é bobo e percebe que o veículo que teve a melhor classificação é inferior a outro. Quem está avaliando tende a ter fidelidade a uma marca e não considera a evolução nas outras. — Claudio Alves Lima - Belo Horizonte, MG

Já imaginou se todos os que gostam de futebol tivessem de torcer para o time que foi campeão? — FS

Mancada outra vez este ano! Cadê as stations e as multivans? Temos excelentes opções no mercado. São mais conhecidas e vendidas que muitos carros que entraram na pesquisa. É um deslize que faz derrapar feio na pesquisa que pretende ser completa. — Mauricio Pareja Silva - São Paulo, SP

As peruas são, em geral, derivadas de hatches e sedãs que já participam da Eleição. Como seria preciso abrir várias categorias para incluir todas elas, desde as mais simples até as importadas de luxo, acreditamos que isso poderia tornar a votação muito extensa. Quanto aos furgões de passageiros, são apenas dois hoje (Doblò e Kangoo), muito pouco para justificar uma categoria. — FS

A indústria em debate

O Honda City, fabricado no Brasil, estará a venda na Argentina a partir de 20.100 dólares (35.000 reais). Por que um carro importado do Brasil custa 37% menos na Argentina? Mesmo que a Argentina cobre, suponhamos, 10% de imposto total, estamos falando de um encargo de 76% nos carros brasileiros! Difícil de acreditar, se não levarmos em conta a ganância da indústria. — Helder Matsui - São Paulo, SP

Gosto muito da GM e tenho um Corsa 1.4 2008, meu segundo Corsa. Venho estranhando a política da GM para esse carro tão querido por muitos. Primeiro com o lançamento do Celta, um Corsa com outra roupa. O Corsa C de 2002 trouxe novamente glamour ao nome, mas os anos passaram e agora surge um concorrente interno, o Agile, montado sobre a plataforma do Corsa B de 1994. Ele com certeza vem concorrer com a fatia de mercado do Corsa. O Corsa C é um ótimo carro e merecia mais consideração da montadora. Resta esperar que a montadora faça justiça e traga o tão esperado Corsa D, atual europeu. — Luiz Padoin - Uruguaiana, RS

Conheci o Strada Cabine Dupla e fiquei decepcionado. Não tem sentido tal aberração. Picapes pequenos não foram projetados para ter cabine dupla e o espaço traseiro é uma coisa ridícula. Com certeza não vai emplacar. — Rui Ricardo Soares Melo Filho - Recife, PE