Que outro mercado o Linea disputa com o Fusion? Falta-lhe o principal nesse segmento: porte e espaço. Nossa indústria padece desse mal: descontinuação do Passat, a trinca Tempra-Marea-Linea, o Vectra falso, a descontinuação do Corsa hatch em favor do Celta, o novo Ka, o Civic, a depenação de Polo e Golf, do Omega nacional para o australiano. O que nos espera? A Fiat vai dar uma esticada no 500 para fazer um Linea 2?

Carlos Galto - Rio de Janeiro, RJ

A Fiat não se preocupou muito com o Linea. Adotar um câmbio automatizado é vergonhoso. O espaço interno é ridículo: enquanto a Renault lançou um compacto sedã com medidas de médio, a Fiat seguiu o caminho inverso! E o teto solar? Está no Punto e Stilo, mas não no Linea.

Bruno Nascimento Freire de Andrade - Salvador, BA

O novo Fiat, ao meu ver, representa para a marca uma revolução de estilo comparável à do Tempra em 1991. O Linea pode não ter o apelo esportivo do Civic, nem a beleza de um C4 Pallas, mas é o mais belo Fiat lançado no Brasil na década e veio para provar que o mercado de sedãs médios, recém "aquecido" pelo novo Focus sedã, começou a sair da mesmice.

Ivan Afonso Valero - São Paulo, SP

O Tempra não vendeu muito na Europa por causa do espaço pequeno, isso levando em conta que seus concorrentes por lá eram Astra, Orion e 306. Como o Marea foi baseado no Tempra, seu espaço era menor. Um compacto para brigar com os médios. O Linea é derivado de um subcompacto (vitaminado, é claro), menor que os compactos Astra e Focus. Vamos ver se não sofrerá do mesmo estigma.

Luiz Gustavo Miranda - Curitiba, PR

O Linea é mais um "natimorto" da Fiat! Concordo com relação ao Vectra. Hoje me lembrava do Corsa antigo, com versões em todos os segmentos, o que não mais existe. Pena...

Mario Henrique Ferreira Marques - Volta Redonda, RJ

O Ka feito aqui perdeu toda a harmonia em suas linhas, coisa que o anterior tinha de sobra. No Vectra a melancolia chega a níveis depressivos. Andou para trás, e o mercado aí está que não me deixa mentir. Esse carro, do jeito que está e como a GM tenta nos vender, não vale o investimento.

Francisco Vidal Gonzalez - São Paulo, SP

Pertinente sua coluna. O Vectra regrediu muito em seu chassi, e o que falar do Gol G4 em relação ao G3? Sobre o Golf não vejo como retrocesso, deram um tapa no visual, mas melhoram os itens de série. É triste, mas o Golf IV, com 10 anos de projeto ainda é o melhor VW nacional...

Jales Roberto Gorski - Guarapuava, PR

É uma pena o retrocesso em alguns modelos. O caso emblemático nesses últimos tempos foi sem dúvida o do Vectra.

Silvano de Almeida Soares - São Paulo, SP