De cima para baixo, o painel
conservador da Hornet, os futuristas da Z 1000 e da SV 1000 S, e o
esportivo da Fazer
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As linhas da Kawasaki
nos fazem lembrar da vespa — não a motoneta, mas o inseto de picada
dolorosa. E talvez esse tenha sido mesmo o intuito dos projetistas. O
desenho é bastante anguloso e esguio, com a parte traseira bastante
pronunciada e bem elevada em relação à roda posterior. Completa o
visual o sistema de escapamento, que chama a atenção por ser formado
por duas duplas de silenciadores em aço inoxidável.
A Honda foi por outro caminho: o tradicional. Com desenho até mesmo
conservador, não deixa de ser atraente aos olhos. O farol é
nostálgico, circular. A carenagem possui desenho anguloso e a traseira
também se eleva, onde o escapamento acompanha o ângulo. A aposta nos
cromados é grande: estão no motor, escapamento e garfo.
O desenho da Yamaha surpreende pelo futurismo. À frente a dupla de
faróis faz lembrar uma face com dois olhos. Seu desenho é minimalista,
com fluidez nas curvas, o que denota facilidade em cortar a
resistência do ar. A Suzuki segue o estilo da Honda, com o tradicional
farol circular, que contrasta com o quadro de alumínio.
Com linhas modernas, o destaque fica por conta do painel de
instrumentos, onde traços triangulares casam perfeitamente com o
conta-giros circular e o velocímetro digital. Quem preferir uma moto
com mais "roupa" pode escolher a irmã SV 1000 S, que conta com
carenagem de porte razoável e um desenho que lembra o da Fazer.
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