Best Cars Web Site - Supermotos

Ter uma cruiser, tipo de moto de passeio que tem nas Harley-Davidsons seu símbolo, já não significa abrir mão de moderna tecnologia. A Yamaha demonstra isso com a nova Roadliner, lançada nos Estados Unidos em sua linha 2006. Por trás das linhas clássicas, a moto traz conceitos atuais como um quadro de alumínio e novidades no motor.

E motor é o que não falta: o V2 desloca 1.854 cm3 (100 x 118 mm). Em que pese as tradições da refrigeração a ar e do comando de válvulas no bloco, tem recursos como quatro válvulas e duas velas por cilindro, injeção eletrônica, duas árvores de balanceamento e a válvula EXUP, que gera maior contrapressão no escapamento entre 2.500 e 3.000 rpm, para aumentar o torque e, claro, encorpar o ronco. A potência não é divulgada, mas o torque máximo aparece a baixíssimas 2.500 rpm e isso é o que importa.

Com câmbio de cinco marchas, a transmissão final usa correia dentada, silenciosa e sem a manutenção da corrente metálica. As suspensões são atuais e a Yamaha divulga uma distribuição de peso ideal de 50/50 -- aliás, são nada menos que 320 kg. A roda traseira de 17 pol recebe um robusto pneu 190/60.

A Roadliner é parte da linha Star Motorcycles, nova divisão da Yamaha para modelos do gênero. Oferece três versões: básica, S (com mais cromados e pintura em dois tons ou em branco-pérola) e Midnight (com predomínio de preto no acabamento). Mais no fim do ano haverá a Stratoliner, linha turística com as mesmas versões, dotadas de pára-brisa, encosto para o passageiro e malas revestidas de couro nas laterais. De resto, mais de 60 acessórios estarão à disposição para personalizar a moto.