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Se o leitor é dos que
acham que 2,3 litros já são um grande motor para um automóvel, está na
hora de rever seus conceitos... A britânica
Triumph revelou fotos e
informações da Rocket III, sua investida no segmento de power
cruisers, as estradeiras de alto desempenho, como a
Yamaha Road Star Warrior 1700 e a
Honda NRX 1800 Valkyrie Rune.
Os três cilindros em linha da Rocket (foguete, em inglês) podem parecer pouco
diante dos quatro da Warrior e os seis da Rune, mas não se engane. Cada um desloca
765 cm3, em um total de 2.294 cm3! É a primeira moto de série
(desconsidere projetos especiais como a Boss Hoss
V8) a superar 2,0 litros de cilindrada. Seus pistões têm medidas
semelhantes às de um Dodge Viper.
O motor, com virabrequim longitudinal, tem injeção eletrônica, duplo
comando e quatro válvulas por cilindro. E pode produzir aceleração de
1,2 g nas arrancadas, embora a marca não declare tempos de 0 a 100
km/h ou mesmo quarto-de-milha. Se os 140 cv a baixas 5.750 rpm não
impressionarem, dê uma olhada no torque: 20,3 m.kgf a 2.500
rpm, dos quais 90% estão disponíveis a 1.800 giros. |
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