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A partir do topo, a imponente M50, a confortável C90 e as mais esguias S50 e S83: parte da nova linha de cruisers da Suzuki

A Suzuki apresentou nos Estados Unidos sua linha 2005 de cruisers, motos estradeiras que caem justamente no gosto local. São duas linhas básicas: Boulevard C, com pneus e pára-lamas largos, de formas mais "pesadas", que lembram as das motos das décadas de 1940 e 1950; e Boulevard S, com o estilo mais esguio habitual da antiga série Intruder. Cada letra é acompanhada por dois algarismos que identificam a cilindrada do motor em polegadas cúbicas.

A linha C vem nas versões C50, com o V2 de 819 cm3 (50 pol3) da anterior Intruder Volusia, e C90, com outro V2 de 1.462 cm3 (90 pol3), ambas com injeção eletrônica, o que é uma novidade no caso do motor menor. O maior deles atinge seu torque máximo a apenas 2.300 rpm, regime mais baixo que na maioria dos automóveis, e permite manter 104 km/h (limite legal em muitas estradas americanas) com só 2.800 giros, bem dentro da proposta de devorar longos percursos sem esforço.

Por sua vez, a linha S inclui as versões S40 (uma renovação do modelo Savage, com motor de um cilindro e 652 cm3), S50 (com um V2 de 819 cm3 como o da C50, só que alimentado a carburador) e S83 (com um grande V2 de 1.360 cm3, também carburado). Na maior delas, a transmissão a cardã leva o torque generoso ao pneu traseiro 170/80-15. Pára-brisa e malas laterais estão entre os acessórios disponíveis.

Deixamos por último a mais interessante: a M50, que cria uma nova linha dentro do estilo power cruiser, o mesmo da Yamaha Road Star Warrior 1700 e da Honda Valkyrie Rune 1800. O desenho e o acabamento com um pouco menos de cromados são intimidadores e farão muitos adeptos nesse segmento. O motor é o V2 de 819 cm3, com injeção e refrigeração líquida.