Honrando as tradições

A inglesa Triumph comemora seu centenário com
uma moto tradicional, bem ao gosto americano

Não é qualquer fabricante de motocicletas que pode ostentar -- apesar de sete anos de interrupção -- um século de história. A lendária Harley-Davidson foi fundada em 1903, a BMW começou a produzir motos em 1923 e a primeira Honda, para fechar com um exemplo japonês, apareceu apenas em 1947. A inglesa Triumph, no entanto, foi fundada por Segfried Bettman e Mauritz Schulte em 1887, iniciou a fabricação de bicicletas dois anos depois e já em 1902 passava às motos.

Embora bem recebidas por europeus e americanos, as Triumphs só ganharam mesmo fama em 1954, quando o modelo Thunderbird, de dois cilindros e 650 cm3, foi pilotado por Marlon Brando no filme O Selvagem. Contudo, na década de 70 a marca -- assim como outras britânicas, Norton, BSA e AJS -- passou a sofrer pesada concorrência das japonesas, levando-a a baixar as portas em 1983.

A turística Trophy 1200 (à direita) e a uso-misto Tiger, hoje com 955
cm3, permanecem na linha desde o início da década de 90

Sete anos depois, no Salão de Birmingham de 1990, o orgulho inglês era recuperado com o retorno da marca. John Bloor, empresário do ramo imobiliário, havia assumido a empresa e relançava a Triumph. Nada de manchas de óleo na garagem: as novas motos eram tão belas, modernas, eficientes e confiáveis quanto uma boa japonesa.

Ao ressurgir, a marca começou pelos modelos Trident, Trophy e Daytona, de 750 a 1.200 cm3, que utilizavam o mesmo quadro e motores modulares -- as quatro versões de cilindrada usavam dois modelos de cabeçote, por exemplo. Eram medidas de contenção de custos aceitáveis para uma marca que recomeçava do zero. A uso-misto Tiger vinha logo depois.

Em 1997 eram introduzidas a Daytona e a Speed Triple, que indicavam a decisão da Triumph de concorrer com os nipônicos no território das superesportivas. Em 2001 um novo passo foi dado com o lançamento da Bonneville America, com motor bicilíndrico de 800 cm3, destinada ao concorrido mercado americano. A Triumph, hoje, tem opções para todos os gostos.

Linha variada   Dos modelos lançados em 1990, dois permanecem em produção, devidamente atualizados. A Tiger 955i (lançada em 2001 no lugar da 900) é uma grande uso-misto de linhas agressivas, com motor de três cilindros em linha, 955 cm3, duplo comando e injeção. Desenvolve 104 cv e um torque de 9,4 m.kgf, suficientes para dar aos portentosos 215 kg certa agilidade. O tanque de 24 litros não deixa dúvidas sobre sua inspiração nas motos "desérticas" do rali Paris-Dakar. Continua

Motos - Página principal - e-mail

Data de publicação deste artigo: 27/4/02

© Copyright - Best Cars Web Site - Todos os direitos reservados