Turbo aerodinâmico

Para tanto, a Kawasaki dotou essa moto de um motor compacto e leve, que conta com árvore de balanceamento para garantir funcionamento suave em todos os regimes. Construído para trabalhar com alta taxa de compressão, seus pistões possuem anéis mais finos, tratamento térmico e seguem seu curso em cilindros de alumínio com paredes internas galvanizadas. Essa configuração, além de reduzir o peso, proporciona excelente dispersão de calor.

O quadro de alumínio não possui traves laterais e é muito rígido, trabalhando
com as suspensões amplamente reguláveis para uma ótima estabilidade

Para incrementar ainda mais seu desempenho, a Ninja ZX-12R conta com o sistema Ram Air, que pressuriza o ar para dentro do motor, aumentando sua eficiência volumétrica em velocidade. É o que se costuma chamar "turbo aerodinâmico", pois exerce o mesmo efeito de um turbocompressor, mas trabalhando apenas com a velocidade com que o ar passa pela tomada frontal.

Há quatro válvulas por cilindro e a alimentação de combustível conta com injeção Nippondenso. Sensores eletrônicos alimentam constantemente  o motor nas mais diversas condições de condução ou atmosféricas e trabalham independentemente em cada cilindro. Da mesma forma funciona a ignição digital. Como conseqüência, as respostas ao acelerador são rápidas em qualquer regime -- curiosamente, porém, a Kawasaki não divulga os valores de potência e torque.

O sistema de escapamento também vale-se largamente de tecnologia. A descarga é feita através de escapamento tipo 4-em-2-em-1, com silenciador de titânio, e conta com catalisador.

O motor fica envolto em um estreito quadro de dupla estrutura de alumínio, que elimina as traves laterais e mantém os ganhos obtidos com sua perda de proporção e peso. Mesmo assim é capaz de sustentar e proteger o propulsor, porque é extremamente rígido. Essa geometria trouxe algumas vantagens, como incorporar a bateria e a caixa de ar na seção central do quadro, melhorar a aerodinâmica, a ergonomia e proporcionar um desenho bastante fluido para o modelo. Uma subseção sustenta o banco e parte posterior da motocicleta.

O Grupo Ava, responsável pela marca Kawasaki no Brasil, ao fixar o preço de tabela dessa Ninja certamente utilizou como índice a potência (não divulgada) do modelo, que sem dúvida é altíssima. Desembolsam-se R$ 38.900 para estacionar a ZX-12R na garagem. Até mesmo por uma motocicleta como essa, é quantia a se pensar antes de assinar o cheque. Contudo, há dois consolos: o valor está em reais e ela é documentada como modelo nacional.

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