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Rumo à esportividade

Com motor de até 220 cv e bom comportamento
dinâmico, o Mark 2 inaugurou uma nova era na Jaguar

Texto: Fabrício Samahá - Fotos: divulgação

A tradição da Jaguar em carros-esporte dispensa apresentações: modelos como o XK 120 e o E-Type falam por si. Seus sedãs construídos após a Segunda Guerra Mundial, porém -- denominados de Mark VII a Mark X --, eram grandes, pesados e nada interessantes para um dirigir mais esportivo. Esse padrão começou a mudar em 1955, com o Mark 1, e prosseguiu quatro anos depois com o sua evolução, o brilhante Mark 2.

Evoluído em diversos aspectos, o Mark 2 é considerado o primeiro sedã esportivo da marca britânica. Suas linhas elegantes, com colunas mais estreitas e ampla área envidraçada, vestiam um habitáculo espaçoso e de decoração luxuosa, com os detalhes de requinte tradicionais Jaguar. Em relação ao Mark 1, a bitola traseira mais larga e freios a disco nas quatro rodas adicionavam segurança.

A mecânica vinha dos esportivos da linha XK: o famoso motor de seis cilindros em linha e mesma denominação, com duplo comando de válvulas e três versões -- 2,4 litros e 120 cv, 3,4 litros e 210 cv e o topo de linha com 3,8 litros. Este último, com potência de 220 cv e torque de 33 m.kgf, permitia velocidade máxima de 200 km/h e aceleração de 0 a 96 km/h (60 mph) em 8,5 s, apesar da tonelada e meia de peso. Era o mais rápido sedã de grande produção da época.

Com o motor XK de 3,8 litros e 220 cv, o Mark 2 acelerava de 0 a 96
km/h em apenas 8,5 s: o sedã mais rápido de seu tempo

O equilibrado conjunto trouxe sucesso também nas pistas: o Mark 2 dominou as competições de carros de turismo por três anos, vencendo inclusive o primeiro campeonato europeu da modalidade, em 1963. Foi pilotado por nomes como Mike Hawthorn, Stirling Moss, Graham Hill e Bruce McLaren. Em 1961 faturou para a marca, em Silverstone, seu décimo-terceiro título consecutivo no campeonato de Carros de Produção.

Produzido até setembro de 1967 -- o mesmo tipo de carroceria permaneceu nos modelos 340 e 240 até 1969 --, o Mark 2 teve cerca de 123 mil unidades fabricadas e contribuiu para formar a imagem da Jaguar como fabricante de sedãs esportivos. Uma tradição que ficou esquecida por décadas e agora parece voltar com os modelos da "era Ford", S-Type e X-Type (saiba mais).