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Merifast Turbo, a
Meriva
de 230 cv da Steinmetz
Se a imagem que você faz
da Meriva é de uma minivan pesada e de respostas lentas, pode começar
a rever esse conceito... pelo menos para a versão Merifast Turbo,
desenvolvida pela alemã Steinmetz (especialista em Opel de longa data)
para o Salão de Frankfurt.
Espécie de irmã menor da Za4a, uma Zafira
esportiva mostrada em 1999, a Merifast recebeu um motor de 2,0 litros
com turbocompressor. A potência passou de 200 para 230 cv com a
preparação da empresa, que leva o torque a generosos 37,2 m.kgf. Não
foram divulgados índices de desempenho, mas é lícito esperar perto de
220 km/h. O escapamento de menor restrição, com dupla saída, contribui
para um som mais encorpado.
Para lidar com valores que quase dobram os do motor 1,8 original, o
câmbio e as árvores de transmissão foram reforçados, a suspensão ficou
30 mm mais baixa e mais firme, enquanto os freios usam discos
perfurados (de 308 mm à frente). Rodas de 8 x 18 pol melhoram o visual
e adotam pneus 225/35, "sapatos" mais que suficientes para a proposta.
Além da combinação de cores prata e amarelo-ouro, a exemplo da Za4a, a
Merifast recebeu um conjunto aerodinâmico com spoilers dianteiro e no
fim do teto, saia traseira, molduras largas nos pára-lamas e
retrovisores esportivos. A atraente decoração externa completa-se com
a grade típica da Steinmetz, sem o emblema da Opel, e bocal de tanque
simulando alumínio. Esses itens estão disponíveis para a Meriva
original nos distribuidores da empresa.
No interior, a Merifast exibe revestimento em couro dos bancos
esportivos, volante com o aro mais adequado à pega (mantendo a parte
central devido à bolsa inflável) e acabamento no painel e nas portas
simulando fibra de carbono. Pedais (com decoração xadrez, também
habitual da empresa) e alavancas de câmbio e do freio de
estacionamento são de alumínio.
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