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RK Spyder:
estúdio italiano faz
um Boxster mais luxuoso
e com potência de 911 Turbo
O
que é, o que é, que tem o logotipo da Porsche e potência de 420 cv,
mas não traz o motor "pendurado" na traseira como o 911 Turbo? A
resposta é o RK Spyder, uma criação do Studio Torino com base no
modelo de motor central -- o Boxster -- da marca de Sttutgart.
O projeto foi desenvolvido em parceria com a Ruf Automobile alemã,
preparadora de Porsches de longa data, que ficou a cargo das
modificações técnicas. O motor de seis cilindros
boxer passa a 3,8 litros e pode
receber um compressor, para desenvolver os 420 cv a 7.000 rpm e um
torque máximo de 45,9 m.kgf a 5.500 rpm. O desempenho declarado é
inédito para um Boxster: máxima de 285 km/h, aceleração de 0 a 100
km/h em 4,5 segundos e de 0 a 200 em 13,8 s.
A inspiração do Studio Torino foram os roadsters dos anos 50, e
como tal o RK Spyder não tem capota. A carroceria foi integralmente
refeita, sobrando originais apenas os pára-lamas dianteiros, e faz uso
de fibra de carbono para manter um baixo peso. A pintura especial da
PPG leva 10 dias para ser concluída e inclui duas faixas nos
pára-lamas traseiros. A tampa do tanque, o silenciador do escapamento
e a luz suplementar de freio são feitos de alumínio forjado, mesmo
material das rodas especiais fabricadas pela Toora. Os freios Brembo,
com pinças em vermelho, chamam atenção atrás delas.
O pára-brisa mais baixo e os vidros laterais em linha descendente rumo
à traseira remetem a carros esporte do passado. No interior, os bancos
de estilo concha (com ajuste elétrico) são feitos de fibra de carbono
pela Toora e revestidos em um couro especial da Poltrona Frau, com
ampla reflexão de calor, que lhes permite manter temperatura amena
após longa exposição ao sol. A mesma empresa faz a separação da cabine
e do motor, atrás dos bancos.
Uma plaqueta no console traz a numeração do carro. Apenas 49 unidades
serão produzidas, com a opção entre motor de
aspiração natural, com compressor ou
turbo e ampla variedade de acabamentos.
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