Texto: Fabrício Samahá - Fotos: divulgação
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Californiana de Irvine, a Saleen já ganhou projeção ao fabricar o
próprio supercarro, o S7 Twin Turbo, mas permanece uma das mais
tradicionais (desde 1984) preparadoras de modelos da Ford. Sua linha
2008 compreende duas novidades com base no Mustang: o H302, em
versões básica e SC (acima e ao lado), e o S302 E (abaixo).
O "H", que significa Heritage, indica um conjunto estético inspirado
em Mustangs do passado: novos pára-choques, capô ao estilo shaker
hood (que ficou famoso nos anos 60 por vibrar conforme o motor fosse
acelerado), aerofólio traseiro. A versão SC traz ainda tomadas de ar
no capô e as rodas de 19 pol são de alumínio forjado.
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melhor, claro, está sob o capô. Para manter a tradição do clássico
V8 302 da Ford, de 4,95 litros, a Saleen levou o atual de 4,6 litros
e comando no cabeçote à mesma cilindrada do antigo. Com virabrequim,
pistões e bielas forjados e preparação nos cabeçotes, a versão de
aspiração natural já desenvolve
potência de 390 cv, aumento de 90 cv sobre a versão GT de fábrica.
No caso do SC, a aplicação de um
compressor com resfriador de ar
leva esse número a 580 cv, com torque de 72,5 m.kgf.
Para o S302 E, de Extreme, a proposta é outra: uma personalização
com ar moderno e rodas de 20 pol em alumínio forjado. O motor de 4,9
litros com compressor, o mesmo que equipa o H302 SC, tem preparação
um pouco mais "brava" para alcançar 620 cv e 82,9 m.kgf. A Saleen
diz ser o bastante para acelerar de 0 a 96 km/h em quatro segundos e
concluir o quarto-de-milha em 12 s. Como no H302 SC, freios e
suspensão reformulados garantem segurança para o novo desempenho. |
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