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BMW M3: as
opções da
Hamann e da AC Schnitzer
Quando se trata de retrabalhar um símbolo de engenharia mecânica
como o BMW M3 da geração
E92, é preciso recorrer a empresas de alto reconhecimento, como as
duas que apresentam suas versões nesta edição: as alemãs Hamann e AC
Schnitzer.
Já há 22 anos a Hamann, sediada em Laupheim, desenvolve preparações
para os carros feitos em Munique. O motor V8 de 4,0 litros do M3
pode receber dois trabalhos: um leva a potência de 420 para 440 cv e
o torque de 40,8 para 43,3 m.kgf; o outro, que inclui a troca de
todo o sistema de escapamento, obtém 455 cv e 45,7 m.kgf. Sem o
limitador eletrônico de velocidade do carro original, a primeira
opção eleva a máxima a 300 km/h e a segunda a 320, marcas de
respeito para a categoria.
A linha de rodas compreende diferentes desenhos e medidas, com
acabamento prata ou preto. A série Anniversary pode ter aro de 19
pol, com tala de 8,5 pol à frente (pneus 245/35) e de 10 pol atrás
(com 265/35), ou de 20 pol, com talas 9 e 10,5 e pneus 245/30 e
295/25, na ordem. As medidas da segunda opção repetem-se no modelo
Edition Race, que usa alumínio forjado para menor peso.
É possível apenas rebaixar o M3 em cerca de 20 mm, mas a Hamann
recomenda a suspensão esportiva completa, disponível em duas
versões, conforme o carro tenha ou não diferencial autobloqueante de
fábrica. As molas e amortecedores admitem regulagem de carga e de
altura, para rebaixamento de até 40 mm. Freios de maior diâmetro,
com 405 mm no caso dos dianteiros, são aconselhados para as novas
velocidades possíveis.
A preparadora conclui o trabalho com anexos aerodinâmicos:
defletores frontal e de teto, saias laterais, aerofólio e difusor de
ar traseiro. Para o interior há pedais e pomo de câmbio de alumínio
e itens de acabamento em fibra de carbono.
Continua
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