BMW: o novo Série 7 por Alpina e AC Schnitzer

Depois da Porsche, a BMW é talvez a marca de prestígio com maior número de trabalhos de preparação no mundo. A cada lançamento da marca de Munique, empresas do setor apresentam com rapidez propostas para tornar seu estilo e seu desempenho mais esportivos. E não seria diferente com o novo Série 7 da linha 2009.

No mercado há mais de 40 anos, a alemã Alpina considera-se um fabricante desde 1983, com produção anual de quase 2.000 unidades, todas de BMW. Derivado do 750i, o novo B7 Biturbo acrescenta tempero ao motor V8 de 4,4 litros. São substituídos os dois turbos, o resfriador de ar e os pistões, com o que a potência sobe de 407 para 507 cv e o torque de 61,2 para 71,4 m.kgf a moderadas 3.000 rpm. A Alpina declara aceleração de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e velocidade máxima de 280 km/h (limite eletrônico, pois há potencial para mais de 300).

A caixa automática ZF de seis marchas ganha botões para trocas manuais atrás do volante e mais dois programas de uso, Sport e Automatic. A suspensão adota molas mais firmes e de 10 a 15 mm mais baixas, enquanto o amortecimento e os estabilizadores contam com controle eletrônico e ajuste entre três programas, Comfort, Normal e Sport. As rodas de 21 pol, com o desenho clássico da empresa, usam pneus 245/35 à frente e 285/30 na traseira. Eles não são do tipo run-flat, que pode rodar vazio, para que o conforto de marcha seja maior. Completam o B7 um conjunto aerodinâmico, quatro saídas de escapamento e acabamento interno com madeira especial, só encontrada na Costa do Pacífico dos Estados Unidos.

Texto: Fabrício Samahá - Fotos: divulgação

Germânica como a Alpina, a AC Schnitzer também oferece uma proposta interessante para o novo Série 7. O pacote aerodinâmico abrange defletores dianteiro, no fim do teto e sobre o portamalas, além de saias laterais e na traseira. As saídas de escapamento têm formato de trapézio. Com grande variedade de modelos, desde os clássicos raiados até o mais esportivo de cinco raios com grande visão dos freios, as rodas podem ter até 22 pol.

Sob o capô, está em desenvolvimento uma reprogramação eletrônica para levar a potência do 740i a gasolina de 326 para 360 cv, enquanto o 730d turbodiesel passará de 245 para 286 cv. As molas esportivas deixam o sedã 25 mm mais baixo e, por dentro, ele ganha pedais e apoio de pé em alumínio.

Técnica & Preparação - Página principal - Escreva-nos - Envie por e-mail

Data de publicação: 21/3/09

© Copyright - Best Cars Web Site - Todos os direitos reservados