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Scirocco: as novas propostas
de Sportec, H&R e JE Design

O Volkswagen Scirocco, modelo de aspecto mais esportivo derivado do Golf alemão, ganha mais opções de personalização na Europa (veja as de Abt e Öettinger).

A mais "quente" é a da Sportec, chamada de SC 350. O número refere-se ao grau mais elevado de aumento de potência para o motor turbo de 2,0 litros e 200 cv, que pode passar a 240 ou 350 cv. No segundo caso, o torque sobe de 28,5 para 49 m.kgf por meio de novos turbo, resfriador de ar e escapamento. A suspensão vem rebaixada em 35 mm, sem afetar o controle eletrônico de amortecimento, e as rodas de 20 pol usam pneus 245/30. Diferencial autobloqueante é outra medida para aumentar a tração, que no Scirocco é apenas dianteira.

Texto: Fabrício Samahá - Fotos: divulgação

Já a H&R, especializada em molas esportivas, retrabalha apenas a suspensão do novo VW. O rebaixamento de 35 mm, segundo a empresa, não afeta o conforto de modo perceptível e pode ser aplicado a modelos com ou sem controle eletrônico. Os mais exigentes podem optar pelo conjunto especial de molas e amortecedores, que permite ajustes para calibrar a suspensão ao gosto do motorista.

No caso da JE Design, o Scirocco recebe um pacote aerodinâmico dotado de defletor dianteiro e saias laterais e traseira, com seções que simulam o aspecto de fibra de carbono. Dobradiças de portas ao estilo Lamborghini, que as fazem abrir como lâminas de tesoura, podem ser instaladas. O escapamento tem duas grandes saídas e, segundo a empresa, traz alguma potência adicional.

As rodas de 19 pol, com pneus 235/35 e acabamento em prata ou preto, combinam-se ao rebaixamento da suspensão em 30 mm sem alteração nos amortecedores. Para o motor turbo de 200 cv, a JE propõe alterações leves que resultam em 244 cv e torque de 35,7 m.kgf, o bastante para acelerar de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos.