Best Cars Web Site - Preparação Internacional - Chevrolet Corvette Callaway, Innotech, Katech e Lingenfelter

Corvette: quatro empresas mostram
até onde se pode ir em visual e desempenho

No momento em que a General Motors enfrenta a pior crise de sua história, vale lembrar a boa plataforma de preparação que ela oferece com o Corvette, o mais tradicional carro esporte dos Estados Unidos.

Optar pela versão básica não impede que se consiga alto desempenho, como comprova a Innotech. São sete pacotes para despertar o potencial do motor V8. O LS2 de 6,0 litros e 400 cv, não mais usado pela GM, pode passar a 500 cv ainda com aspiração natural, 600 cv com compressor Procharger ou Magnacharger e 800 cv com o Procharger associado a outras alterações. No caso do LS3 de 430 cv, hoje padrão no modelo, os resultados são 560 cv aspirado, 630 cv com qualquer dos compressores, 850 cv com Procharger e preparação e, como se não fosse o bastante, de 700 até 1.000 cv com dois turbocompressores e extensas modificações. Dá para deixar o ZR1 de fábrica parecendo um carrinho de 1,0 litro...

Para equilibrar o conjunto, a Innotech recorre a marcas conceituadas como coletores e escapamentos Corsa ou Borla, freios Brembo e rodas de alumínio forjado HRE ou Forgeline, ou mesmo as de magnésio forjado e carbono Dymag, além de embreagens especiais. Fibra de carbono é usada em para-lamas, capô, a seção traseira, aerofólio e bancos dianteiros, enquanto a carroceria alargada combina-se ao novo aspecto frontal e às portas que se abrem para cima e para frente. Interessante o aplique que cria colunas traseiras, para a impressão de que foi eliminado o característico vidro envolvente do Corvette.

Texto: Fabrício Samahá - Fotos: divulgação



	Sem tantas alterações de estilo, a Katech Performance propõe uma dieta para tornar bem mais leve a versão Z06. O pacote Club Sport pode deixá-lo com apenas 1.285 kg, ante 1.420 do original, por meio de rodas de alumínio forjado (dianteiras de 18 pol com pneus 285/30, traseiras de 19 pol com 325/30), freios Brembo Gran Turismo de baixo peso, capô e defletores em fibra de carbono. A suspensão esportiva Moton permite ajuste de amortecimento entre sete posições; embreagem e escapamento são especiais. Como opção podem ser aplicados bancos mais leves e o ar-condicionado é removido. Para o V8 de 7,0 litros e 512 cv, a empresa oferece o pacote Street Attack, com comando de válvulas mais "bravo" e outras alterações para chegar a 600 cv.