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Utilitários
esporte: um clube de pesados
onde 500 cv são apenas o começo
Amados por uns, odiados por outros, o fato é que os utilitários
esporte (SUVs) conquistaram uma importante fatia do mercado, levando
cada vez mais preparadoras a oferecer opções para esses imponentes veículos. Nesta edição reunimos
cinco modelos
entre os supra-sumos da categoria (o Mercedes-Benz ML apareceu na
edição 268) e mostramos uma recente opção para
cada um deles —
com a exigência de que tivessem potência de mais de 500 cv.
Naturalmente, o leque é bem maior e inclui versões que já constavam
de nosso arquivo.
Como não se pode falar em SUV de alto desempenho sem pensar em
Porsche Cayenne, começamos pelo modelo alemão retrabalhado pela também germânica Enco Exklusive. A
não ser pela pintura que combina vinho com preto e os detalhes em
vermelho, o Enco Gladiator 700 GT poderia ser considerado discreto,
mas ele traz anexos aerodinâmicos e tem o capô refeito em fibra de
carbono. As rodas de 23 x 11 pol usam pneus 315/25. A ousadia mesmo
está no interior, que ganha quatro bancos do tipo concha de
911 GT3
com estrutura em carbono e revestimento em couro e camurça
sintética. Há uma estrutura tubular de proteção e detalhes em
carbono — sempre vermelhos — no painel, console, volante e portas.
No motor V8 biturbo, a aplicação de novos turbos, coletor de
admissão, escapamento e catalisadores leva a potência original de
500
para 700 cv e o torque de 71,3 para 86,7 m.kgf. A suspensão recebe um
módulo no controle eletrônico, para ser rebaixada em 50 mm, e os
freios são imensos discos de 410 mm à frente e 380 mm
atrás. |
Texto: Fabrício Samahá -
Fotos: divulgação
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