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| A
onda retrô, que trouxe de volta o estilo básico do
Fusca e vai fazer o mesmo pelo Mini inglês e o Citroën
2CV (saiba mais), foi o que levou a Renault a apresentar,
no Salão de Genebra de 1996, uma interpretação moderna
do 4CV de meio século atrás: o Fiftie. A base do conceito foi nada menos que o chassi de alumínio do Sport Spider, com motor central e dois lugares. A carroceria utiliza também fibra de carbono. |
Externamente
é clara a inspiração no antigo modelo, apesar das
lanternas exóticas e dos amplos vidros. O teto se abre
totalmente, criando um ambiente próximo ao de um
conversível. No interior, revestido em materiais raros, volante e pedais são ajustáveis em distância, pois os bancos são fixos, e há sistemas de navegação e de comunicação. O motor é de 1.150 cm3 e 60 cv, com consumo médio de 15,8 km/l. |
 Probe III |
Não há aficionado por carros-conceito que não conheça pelo menos um dos modelos Probe, que a Ford desenvolveu entre o final dos anos 70 e meados dos 80. |
| A série começou com o Probe I, em 1979, um cupê de linhas angulosas mas aerodinâmicas. O segundo modelo, no ano seguinte, passava a ser um sedã quatro-portas de linhas convencionais, pouco à frente de seu tempo. O Probe III, de 1981, inspirou claramente o Sierra lançado no ano seguinte. As últimas edições, IV e V, foram apresentadas em 1982 e 1984. Com rodas cobertas, perfil de gota e soluções avançadas, atingiram um estilo que os automóveis não adotaram até hoje. |  Probe IV
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Supercarros - Página principal - e-mail Texto: Fabrício Samahá - Fotos: divulgação © Copyright 2000 - Best Cars Web Site - Todos os direitos reservados |
