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Marzal: criação ousada de Bertone em 1967

No Salão de Genebra de 1967, um carro causou grande impacto. Era o Marzal, nova criação do conceituado estúdio italiano Bertone. Projetado pelo chefe de estilo Marcello Gandini, suas portas em estilo asas-de-gaivota (como as do Mercedes 300 SL), ampla área envidraçada, seis faróis em linha e interior prateado causaram sensação. Dois meses depois seria dirigido pelo príncipe Ranier, com a princesa Grace ao lado, servindo de carro-madrinha no Grande Prêmio de Mônaco do mesmo ano.

O Marzal foi construído utilizando um chassi alongado do Lamborghini Miura, com o objetivo de permitir a colocação de mais dois bancos na traseira. O espaço, contudo, ainda era pouco e o motor do Miura foi dividido ao meio e instalado na traseira. O motor resultante, de 1965 cm3 e seis cilindros, tinha um desempenho fraco para o carro, uma vez que o Marzal era 50% mais pesado que o Miura.

Embora se utilizasse de grande quantidade de vidro, o que melhorava a visibilidade, as janelas não se abaixavam. Na parte traseira, em vez do vidro convencional, oferecia um jogo geométrico de uma espécie de pálpebras, que garantiam visibilidade pelo motorista e ainda ajudavam o arrefecimento do motor.

O Marzal tinhas alguns problemas que deveriam ser sanados antes da produção. A altura de 1,10 metro deixava pouca distância livre do solo e ainda menos espaço para bagagens, mesmo com o radiador instalado na traseira. O carro foi usado por um ano, mostrado em salões ao redor do mundo, até ser levado para o Museu Bertone, na Itália. O Marzal viria a influenciar o Lamborghini Espada -- antes do modelo definitivo outro protótipo foi feito, mas não tão elegante quanto o Marzal.